當(dāng)下是中國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期�；谠瓌�(chuàng)技術(shù)的自有品牌是“皇冠上的明珠”，不是每個人都能去摘，摘得到。
品牌一般分消費(fèi)品牌和中間品牌。消費(fèi)品牌，顧名思義是日常生活中經(jīng)常見到的用于消費(fèi)的產(chǎn)品。中間品牌則屬于專注于某些生產(chǎn)環(huán)節(jié)的企業(yè)，市場更看重它們的技術(shù)能為下游客戶帶來多少價(jià)值。對于第一類企業(yè)，提升品牌知名度尤為關(guān)鍵。
做品牌是“自古華山一條道”。一旦開始，你所有舊客戶都可能是競爭對手，供應(yīng)商、合作伙伴會轉(zhuǎn)瞬變敵人。貼牌生產(chǎn)的唯一核心競爭力是成本低，但世界那么大，今天你成本低，明天鄰居可能成本更低，不斷降價(jià)減質(zhì)最終會損耗的是企業(yè)信譽(yù)。
中國經(jīng)濟(jì)早已不處于物資短缺的時(shí)代，從表面來看絕不缺任何一個品牌，更需要相關(guān)企業(yè)瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域。比如，德國人在高端數(shù)控機(jī)床等大型機(jī)器設(shè)備領(lǐng)域有傳統(tǒng)優(yōu)勢，產(chǎn)品性價(jià)比高，但這不代表中國企業(yè)無法在除草機(jī)等細(xì)分領(lǐng)域精益求精，打敗德國企業(yè)，“田忌賽馬”就是這個道理。
扎根細(xì)分領(lǐng)域一般需要花5至6年做研發(fā)團(tuán)隊(duì)組建、市場調(diào)研、客戶摸底。這期間，企業(yè)還需通過貼牌生產(chǎn)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其中兩點(diǎn)最為關(guān)鍵：一是生產(chǎn)流程嚴(yán)格國際化;二是組建全球化研發(fā)管理團(tuán)隊(duì)，一般科研支出應(yīng)占企業(yè)銷售額5%以上。
談到團(tuán)隊(duì)組建，有企業(yè)容易陷入誤區(qū)——想彎道超車，把對手核心人才挖過來就可以，中國本土汽車品牌的遭遇是最新教訓(xùn)。2005年后，一些有合資經(jīng)驗(yàn)的中國品牌挖來歐美團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，最終產(chǎn)品卻由于缺乏整合能力或不符合中國消費(fèi)習(xí)慣，不少淪為“高端拼裝車”。究其原因，是這些企業(yè)發(fā)展定位不清晰，未讓外國團(tuán)隊(duì)為我所用。(作者是寶時(shí)得機(jī)械中國有限公司創(chuàng)始人)
（責(zé)任編輯：范戴芫）
