昨天，市民王女士反映，幾天前她用滴滴快車(chē)約車(chē)，因?yàn)橼s時(shí)間，在等車(chē)時(shí)她就打了出租車(chē)離開(kāi)。隨后，她和滴滴司機(jī)進(jìn)行了溝通。誰(shuí)知，當(dāng)晚她便收到近百條驗(yàn)證碼和多個(gè)騷擾電話。隨后，她向滴滴客服投訴，滴滴客服稱核實(shí)后處理。（6月12日《北京晨報(bào)》）

　　近年來(lái)，“滴滴打車(chē)”等網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車(chē)平臺(tái)改變了人們的出行方式，有效緩解了長(zhǎng)期困擾城市居民的打車(chē)難等出行問(wèn)題，為社會(huì)創(chuàng)造了數(shù)以百萬(wàn)的兼職或?qū)Ｂ毠ぷ鲘徫�，但同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)亂加價(jià)、騷擾乘客、劫殺乘客等一系列負(fù)面消息將“網(wǎng)約車(chē)”推到風(fēng)口浪尖，其安全問(wèn)題日益凸顯。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂此前明確表示：“對(duì)網(wǎng)約車(chē)不搞一禁了之，而是鼓勵(lì)創(chuàng)新、規(guī)范發(fā)展�！笨梢�(jiàn)，“網(wǎng)約車(chē)”必將在規(guī)范的基礎(chǔ)上的得以發(fā)展。

　　針對(duì)“網(wǎng)約車(chē)”的一些安全問(wèn)題，一些地方和政府采取了行動(dòng)，如：廣州對(duì)網(wǎng)約車(chē)展開(kāi)整治；上海市交通委向滴滴快的專車(chē)平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可……網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也積極響應(yīng)，比如滴滴“封號(hào)”、比如提高準(zhǔn)入門(mén)檻。但從滴滴司機(jī)肆意騷擾取消訂單的客戶來(lái)看，在相關(guān)法規(guī)尚未到位的前提下，網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)的自律不能僅僅是“表態(tài)式”的敷衍。

　　出租車(chē)上路運(yùn)營(yíng)需要經(jīng)過(guò)層層的資格審核、篩選，司機(jī)要符合身體健康、一定年限內(nèi)無(wú)重大交通責(zé)任事故、參加服務(wù)資格業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核等硬性條件。而網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)除要求注冊(cè)司機(jī)提交駕駛證、行駛證、身份證等證件驗(yàn)證外，幾乎沒(méi)有別的安全保障，也從源頭埋下了隱患。

　　促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車(chē)健康有序發(fā)展，離不開(kāi)“政府管平臺(tái)，平臺(tái)管司機(jī)和車(chē)輛”的模式，所以，在相關(guān)的法規(guī)出臺(tái)前，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)要強(qiáng)化自律，還要積極處理舉報(bào)和投訴。對(duì)入駐平臺(tái)的“網(wǎng)約車(chē)”一面提高準(zhǔn)入門(mén)檻，一面加強(qiáng)車(chē)輛和駕駛員的資格審查，真正的把好關(guān)，將制度和陳諾落實(shí)到實(shí)實(shí)在在的自律和監(jiān)管中，并在擴(kuò)張與安全兩者間找到最大平衡。這樣，既保障了乘客的出行安全，也是約車(chē)平臺(tái)健康發(fā)展的必然選擇。

　　在滴滴快車(chē)司機(jī)騷擾乘客等事件發(fā)生后，約車(chē)平臺(tái)應(yīng)該第一時(shí)間幫助乘客搜集證據(jù)，向有關(guān)部門(mén)提供司機(jī)信息，最大程度保護(hù)乘客的合法權(quán)益。