湖南省近日再次出現(xiàn)“天價救援費(fèi)”事件。湖南省發(fā)改委已調(diào)查認(rèn)定，救援過程中確實(shí)存在違規(guī)行為，涉事員工黃某被清退，車輛救援站負(fù)責(zé)人也被調(diào)離崗位。

　　日前，一貨車在京港澳高速湖南境內(nèi)潭耒段側(cè)翻，救援公司施救后，卻告知車主不到20公里的路程需繳納3。6萬元的救援費(fèi)用，并拒絕出示救援費(fèi)計(jì)算方式和明細(xì)清單。類似的高速公路“天價救援費(fèi)”事件近年來在全國各地已不鮮見。在媒體曝光、民意沸騰后，個案大多能得到有效解決，但這一現(xiàn)象卻“常治常在”。

　　“天價救援費(fèi)”頑疾難以根治，歸根結(jié)底是缺乏市場競爭。一些救援機(jī)構(gòu)依附于公權(quán)力，對某一路段的救援形成實(shí)質(zhì)壟斷，在車主遭遇交通事故時漫天要價，公眾對此早有不滿。梳理多起“天價救援費(fèi)”案例可以發(fā)現(xiàn)，高速公路上發(fā)生交通事故后，往往由政府相關(guān)部門指定施救公司。這一做法在施救安全性等方面或許更有保障，但也是滋生寄生性、打劫性收費(fèi)的土壤。在缺乏競爭的環(huán)境下，救援機(jī)構(gòu)的逐利沖動難以被有效抑制。

　　高速公路救援并非無法可依。國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部2010年制定的《關(guān)于規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知》指出，“救援人員應(yīng)主動向當(dāng)事人出示價格主管部門規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)�！贝舜巍疤靸r救援費(fèi)”事件中，涉事救援站違反了這一規(guī)定。此外，通知要求“任何單位和個人不得強(qiáng)制指定救援機(jī)構(gòu)�！钡�在現(xiàn)實(shí)工作中，一些地方仍然不分情況地委托特定救援機(jī)構(gòu)為事故車主提供救援、強(qiáng)制“服務(wù)”，顯然是歪嘴和尚念歪了經(jīng)。

　　缺乏市場競爭導(dǎo)致的救援亂收費(fèi)，不只出現(xiàn)在高速公路上。2014年長沙城區(qū)出現(xiàn)一場三車追尾事故，在未使用拖車情況下，被交警叫來的施救人員強(qiáng)行索要100元拖車費(fèi)，言“只要出動了拖車，所有涉事車輛都要交拖車費(fèi)”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一施救公司在長沙網(wǎng)點(diǎn)眾多，與交警部門在救援、停車等方面合作密切。毋庸諱言，正是這一近乎壟斷的優(yōu)勢，讓其有了隨意喊價的底氣。

　　解決“天價救援費(fèi)”問題，需要政府和市場同時發(fā)力。把引入市場競爭機(jī)制落到實(shí)處，以公平競爭和為消費(fèi)者提供多向選擇推動救援費(fèi)用合理回歸。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管力度，對“挾車要價”等行為嚴(yán)懲不貸，直至將違法違規(guī)單位逐出市場。