瑪莎拉蒂前不久發(fā)布了Levante的前期官圖，引發(fā)業(yè)界對于超豪華品牌推出SUV產(chǎn)品的關(guān)注。

　　近年來，SUV成為市場炙手可熱的車型，除了一些常見品牌熱衷于推出SUV產(chǎn)品外，越來越多的超豪華品牌也開始面向中國市場推出SUV產(chǎn)品。

　　超豪華品牌推出SUV產(chǎn)品，到底是出于何種考慮？

　　顯然，這種考慮的初衷就是中國汽車市場對SUV產(chǎn)品的旺盛需求。一方面，我們可以看到，雖然經(jīng)過幾年的高速增長，國內(nèi)SUV市場的年產(chǎn)銷已達(dá)到數(shù)百萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，但國內(nèi)SUV市場仍在保持一個非常高的增長速度；而另一方面，隨著消費能力的不斷升級，越來越多的消費者有能力消費超豪華品牌SUV產(chǎn)品。

　　從目前的來看，涉足SUV市場最成功的豪華品牌無疑是保時捷。當(dāng)年保時捷卡宴在國內(nèi)一經(jīng)亮相，就受到了消費者的追捧，并實現(xiàn)了自上市以來持續(xù)的熱銷。而正是看到保時捷在中國SUV市場的成功，越來越多的豪華品牌也開始謀劃面向中國汽車市場推出自己的SUV產(chǎn)品，比如賓利就于前段時間上市了添越這款奢華SUV產(chǎn)品。

　　超豪華品牌到底要不要推出SUV產(chǎn)品呢？

　　正是由于有旺盛的市場需求，越來越多的超豪華品牌選擇在全新的SUV細(xì)分市場推出其以往從未涉及過的品類產(chǎn)品。但也有一些品牌對SUV不感冒，比如法拉利大中華區(qū)總裁及首席執(zhí)行官范艾聞曾表示，法拉利品牌將只會堅持做最擅長的車型，不會輕易涉足SUV領(lǐng)域。

　　應(yīng)該說，法拉利品牌的這種考慮不無道理，有時候一味盲目跟風(fēng)推SUV產(chǎn)品，或許會對自身品牌產(chǎn)生一定的副作用。一個歷史悠久的超豪華品牌可能會因此失去自己獨有的魅力和最擅長的地方，而這又往往是其品牌的精髓所在。

　　客觀來說，改變與堅持都可能是一把雙刃劍。改變是一種大膽的決策，最后可能會成功，也可能會失敗。堅持也一樣，可以理解成一種精神但相反也是一種固執(zhí)。如同諾基亞當(dāng)年一直堅持塞班操作系統(tǒng)，最終卻被蘋果的IOS系統(tǒng)打敗，失去了手機(jī)一哥的地位。

　　因此，超豪華品牌到底要不要推出SUV產(chǎn)品？這個問題可能無解，更需要的是品牌自身對于品牌、市場和產(chǎn)品的精準(zhǔn)把握。