近日，由于湖北荊州商場電梯“吃人”事件，電梯安全引起公眾強烈關注。杭州新華坊的電梯事故，更增添了人們的擔憂。對于這起事故，有關部門除了應全力安撫家屬外，還應盡快調(diào)查事件原因，公布調(diào)查結果。

　　照理說，現(xiàn)在的電梯都有安全防護設計。比如人被卡住，電梯門一般會自動縮回，電梯突然下墜，也會有自動防護措施，避免直接墜地。發(fā)生這起悲劇，要么是電梯存在產(chǎn)品質(zhì)量問題，要么是電梯維修保養(yǎng)有問題。一般來講，如果電梯運行有年，可能問題更多出在平時維修保養(yǎng)不力、導致留下安全隱患等方面。

　　現(xiàn)在城市里電梯無所不在，電梯的維修保養(yǎng)問題日益凸顯。不說別的地方，杭州近年來就發(fā)生若干起電梯“困”人事件。對于電梯安全問題，杭州也不可謂不重視。

　　例如，針對各地多有發(fā)生的電梯維修保養(yǎng)難問題，杭州新版《物業(yè)管理條例》，專門設置了簡易程序，規(guī)定只需業(yè)委會同意，就可以申請物業(yè)專項維修資金。而在正常情況下，申請和使用專項資金需要經(jīng)過小區(qū)三分之二以上業(yè)主同意。又如，杭州針對電梯應急保障，設立了96333救援平臺。去年9月，杭州還出臺《關于加強電梯安全工作的實施意見》，就電梯安全工作進行工作分工、責任厘清。

　　在上述《實施意見》中，規(guī)定了各部門的監(jiān)管職責。除了對電梯安全工作負總責的轄區(qū)政府，一部電梯涉及的監(jiān)管部門包括質(zhì)監(jiān)部門、住保房管部門、建設部門、招投標行政監(jiān)督部門、市場監(jiān)管部門、公安部門、安全監(jiān)管部門、價格主管部門、財政部門以及宣傳教育部門。既然有如此完整的運作和監(jiān)管機制，為何還會發(fā)生這起悲��？九龍治水，為何就管不好一部電梯？

　　一項工作無論如何重要，最終都必須落實到人。平時負責電梯維修保養(yǎng)工作的技術人員，就是掌握電梯安全的關鍵所在。那么，這些技術人員總體數(shù)量足以應付全市的電梯維保工作嗎？怎么確保企業(yè)和技術人員，在平時維修保養(yǎng)中不偷工減料？發(fā)現(xiàn)安全隱患，電梯應急保障不及時，又該如何處理？這些問題，在制度設計上該如何體現(xiàn)，又該如何保障，才是最重要的事情。不然的話，哪怕口頭上如何重視，在實際操作中也可能“踩空”。