說起目前各地橋梁質(zhì)量，堵心的不少�！皵囝^橋”、“擺設(shè)橋”、“傷心橋”，并不罕見。但還有另外一類橋，讓人格外鬧心。那就是先天不足的橋、孱弱的橋、多病的橋。

　　恰有兩條新聞非常應(yīng)景。一條是，上海市重要交通樞紐之一的吳淞大橋已經(jīng)封道搶修好些天，卻有消息傳出“搶修是按照1985年的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行”。這條在1993年重建的橋，設(shè)計壽命50年。可為何才過了20多年大橋就要搶修呢？據(jù)介紹，大橋當(dāng)時的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是日交通流量4萬輛，而現(xiàn)在約為12萬輛，重型車超載現(xiàn)象又嚴(yán)重，導(dǎo)致引橋出現(xiàn)了安全隱患。專家介紹，由于大橋整體都是按照1985年規(guī)范來設(shè)計建設(shè)的，因此，如果此次維修要按照新標(biāo)準(zhǔn)來，那么其他部分也都要按照這一標(biāo)準(zhǔn)來，要達(dá)到這個目標(biāo)，除非拆除重建。照此說，此次搶修，也未必能讓大橋長治久安。因?yàn)�，誰也說不好，未來10年內(nèi)，該橋的日交通流量會發(fā)展到多少�？梢�，當(dāng)初的橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，有短視的嫌疑。而大橋的孱弱多病，會一直持續(xù)到它壽終正寢為止。

　　另外，本月7日，鄭州官方也發(fā)布了一條消息：“鄭州新建南三環(huán)高架并未受損，有關(guān)新建高架橋嚴(yán)重?fù)p壞的說法，是對公告內(nèi)容的理解異議。”這條鄭州城建史上規(guī)模最大、投資最多的市政道路工程，去年4月底三環(huán)高架全線貫通，目前仍有部分引橋正在建設(shè)之中�？梢粋�多月前，鄭州市南三環(huán)東延一期指揮部在南三環(huán)高架橋上懸掛出了一則《限高公告》，稱：“鑒于超高超限車輛頻繁行駛對南三環(huán)橋梁及保通路造成嚴(yán)重?fù)p壞，根據(jù)鄭州市人民政府33號文件要求：在市城管局安裝永久限高門架前立即安裝臨時限高門架，以保障南三環(huán)橋梁及保通路安全�！币粋�多月前新橋便被官方宣稱受到“嚴(yán)重?fù)p壞”，近日則又被稱為未受損壞，難道這座還沒完全建好的橋有神奇的自愈能力？當(dāng)然絕無可能。官方解釋說：南三環(huán)的設(shè)計承載重量是55噸。在剛剛建成，甚至還沒正式通車時，便有眾多超大、超限車輛違規(guī)上橋行駛，對高架橋造成潛在危害的同時，對保通路造成極大的損害。為了保證橋梁的安全，經(jīng)市政府同意，在三環(huán)上設(shè)置了限高門架。

　　這里只能替鄭州新建南三環(huán)高架嘆息了。還沒完全通車，就因?yàn)樵O(shè)計承載量與現(xiàn)實(shí)不相符搞得出現(xiàn)了“潛在危險”，這高架橋，能硬朗多久？相比之下，上海的吳淞大橋重修后20多年出現(xiàn)安全隱患，簡直顯得設(shè)計者“近視”得不那么厲害。鄭州南三環(huán)剛剛建成時，指揮部和交警部門曾作過調(diào)查，曾有一晚上，上南三環(huán)高架橋上行駛的超限車輛達(dá)3900多輛，其中有一些車輛重達(dá)上百噸。令人不解的是，這樣的調(diào)研，為什么不在橋梁興建之前去做？橋建了，錢花了，卻隱患重重，會不會將來也成個賠錢的“病秧子”？老百姓不擔(dān)心、不鬧心才怪！

　　橋梁設(shè)計是非常高深的學(xué)問。但是，連非專業(yè)的老百姓都能提出的質(zhì)疑，難道設(shè)計者和政府相關(guān)部門在方案設(shè)計之初、方案審批之時沒有考慮到？有人說，這種先天不足的設(shè)計，也有可能是設(shè)計師不得已而為之。個中深意，想來也不是沒有可能。無論如何，各地相關(guān)管理部門要嚴(yán)防建筑設(shè)計的先天不足，設(shè)計者在設(shè)計之時，就應(yīng)充分考慮到建筑物的使用壽命，更要考慮到將來的社會需求。因?yàn)槭聦?shí)告訴我們，這類的先天不足，是后天無法彌補(bǔ)的。各方大興土木得到的卻是一個個無底洞，這種現(xiàn)實(shí)，任誰也接受不了。F102