近日，廣東省環(huán)保廳對(duì)該省一家公司發(fā)出責(zé)令改正書(shū)：珠三角城際軌道交通東莞至惠州段、佛山至肇慶段因開(kāi)建后擅自改動(dòng)線路與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，未報(bào)環(huán)評(píng)重新審核，被責(zé)令停止建設(shè)，要求6個(gè)月內(nèi)補(bǔ)辦手續(xù)。涉事公司表示，將盡快按要求完成環(huán)評(píng)整改。廣東省環(huán)保廳的這一做法值得稱贊，并有必要形成常態(tài)化措施，依法叫停、糾正、問(wèn)責(zé)違反法規(guī)及污染環(huán)境破壞生態(tài)的行為。

　　環(huán)保部門(mén)叫停未重新報(bào)批審核就開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目，有著充分的法律依據(jù)。新《環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，建設(shè)單位未依法提交建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件或者環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自開(kāi)工建設(shè)的，由負(fù)有環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)責(zé)令停止建設(shè)，處以罰款，并可責(zé)令恢復(fù)原狀。該涉事公司擅自變更施工路線后，未重新報(bào)批審核就開(kāi)工建設(shè)，是典型的未批先建，被環(huán)保部門(mén)叫停一點(diǎn)都不冤。

　　雖然城際軌道交通建設(shè)是一項(xiàng)民生工程，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)城際人口流動(dòng)、緩解民眾出行難和交通擁堵問(wèn)題有積極作用，但路線的變更牽涉環(huán)境敏感點(diǎn)、設(shè)計(jì)速度、車站總數(shù)等調(diào)整，并影響到沿線周邊環(huán)境。如果在環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件未經(jīng)批準(zhǔn)前擅自開(kāi)工建設(shè)，極易對(duì)環(huán)境資源造成不可復(fù)原的損害，民心工程可能變成害民工程。

　　地方政府和監(jiān)管部門(mén)，擔(dān)負(fù)著保護(hù)和改善環(huán)境、防治污染和其他公害、保障公眾健康、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要職能。依法運(yùn)用上不封頂?shù)陌慈沼?jì)罰、行政拘留、刑事制裁等剛性執(zhí)法手段呵護(hù)碧水藍(lán)天應(yīng)成常態(tài)舉措，以加快形成注重環(huán)保的全民共識(shí)，促進(jìn)企業(yè)及個(gè)人自覺(jué)保護(hù)環(huán)境。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：史洪舉）