中國(guó)民航局副局長(zhǎng)夏興華5日表示，未來幾年要大力發(fā)展低成本航空，以價(jià)格低廉的機(jī)票、四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，讓民航飛入尋常百姓家。（11月6日《人民日?qǐng)?bào)》）

　　最近，民航局已經(jīng)聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委，取消了國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)的下浮幅度限制，航空公司可以根據(jù)市場(chǎng)供求情況自主確定票價(jià)水平。這樣，低成本航空公司就能充分發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)、更好地惠及大眾。

　　國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格下限取消，公交車票優(yōu)惠，部分節(jié)日期間高速公路免收過路費(fèi)、高鐵票價(jià)分時(shí)段、分座次打折……一項(xiàng)項(xiàng)惠民政策的出臺(tái)，無不讓百姓拍手叫好。

　　我們知道航空、鐵路、公路每一次的票價(jià)調(diào)整都會(huì)給政府及企業(yè)增加負(fù)擔(dān)，但是為了發(fā)展好運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，受惠于更多的百姓，這些企業(yè)不以贏利為最終目的，而是承載起提供便民服務(wù)的社會(huì)責(zé)任。都說鐵路、航空、公路行業(yè)具有壟斷性，但是從每一次的票價(jià)改革來看，他們體現(xiàn)的是更多的公益屬性。為了讓更多的普通百姓享受到改革發(fā)展的成果，企業(yè)自己承擔(dān)著低票價(jià)的損失。

　　老百姓常說“吃虧就是占便宜”，企業(yè)分時(shí)段調(diào)整票價(jià)看似“虧本”，會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益，但是它會(huì)帶來很大的社會(huì)效益。以不變的服務(wù)水平、服務(wù)設(shè)施、較低的票價(jià)換來廣大民眾的方便，贏得老百姓的認(rèn)可，這實(shí)際上也是樹立企業(yè)形象，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與民眾利益雙贏局面的一個(gè)良好載體。因此我們說票價(jià)改革會(huì)將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失轉(zhuǎn)換為不可估量的社會(huì)價(jià)值，由此來說企業(yè)何嘗不也占到了“便宜”呢？

　　運(yùn)輸行業(yè)的每一次改革都是以滿足民眾的需要為出發(fā)點(diǎn)的，由于受實(shí)際情況的制約，每一次的票價(jià)改革都不能盡如人意，總是有些人認(rèn)為打折的空間小，優(yōu)惠的幅度不大，但是政府及運(yùn)輸行業(yè)的每項(xiàng)惠民政策的背后，讓我們看到了他們的讓利于民的民生導(dǎo)向，看到了他們以“為人民服務(wù)為根本宗旨”的決心。

　　有決心就會(huì)有行動(dòng)。筆者期待更多的公共服務(wù)行業(yè)出臺(tái)更多貼近民眾的惠民措施，讓民生導(dǎo)向成為企業(yè)改革發(fā)展前行的目標(biāo)。