若國企過度依賴壟斷資源和政策傾斜，錯將壟斷地位當成競爭優(yōu)勢，就會使企業(yè)缺少內(nèi)部改革的動力，不利于企業(yè)競爭力的提升。惟有把創(chuàng)新當成基因，為消費者帶來價值體驗和提升，才能基業(yè)長青

　　近日，有媒體報道，一款名為“航旅縱橫”的航班信息查詢軟件，以較高的準確度和及時性在差旅人士中迅速躥紅。不過，也引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。

　　質(zhì)疑者說，“航旅縱橫”的信息資源并不是通過市場競爭獲得，而是通過公司壟斷地位攫取。作為其開發(fā)單位，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司是國企中航信的下屬單位，但仍壟斷著國內(nèi)訂票和離港系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，包括消費者行程和飛機起飛狀態(tài)、準點率、登機口信息甚至飛機排隊情況等，這些信息是其他公司無法通過自身努力就能擁有的，明顯有悖市場經(jīng)濟公平競爭原則。

　　應(yīng)該說，國有企業(yè)在保障國民經(jīng)濟安全、提供重要的公共產(chǎn)品和服務(wù)等方面確實發(fā)揮了重要作用。在一些關(guān)鍵行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，國有企業(yè)需要積極介入，通過壟斷的經(jīng)營方式，保持國家經(jīng)濟命脈的安全和經(jīng)濟政策的有效實施，以及為民眾提供物美價廉的公共產(chǎn)品和服務(wù)。問題是隨著改革進一步深化，國企在向一批關(guān)鍵行業(yè)和重要領(lǐng)域集中的同時，也有必要退出那些市場化程度較高，競爭性較強的行業(yè)領(lǐng)域。比如，民用航空信息查詢服務(wù)。如果國企在這些領(lǐng)域過度依賴壟斷資源和政策傾斜，錯把壟斷地位當成競爭優(yōu)勢，就會使企業(yè)缺少內(nèi)部改革的動力，失去進取之心，不僅不利于企業(yè)競爭力提升，而且還會損害公平公正的市場環(huán)境，影響優(yōu)勝劣汰市場機制作用的發(fā)揮。

　　事實上，為對國企在一般性競爭領(lǐng)域的壟斷地位加以限制，鼓勵民營資本發(fā)展，我國政府已提出加快壟斷行業(yè)改革，鼓勵民營資本通過兼并重組等方式進入壟斷行業(yè)的競爭性業(yè)務(wù)領(lǐng)域。前不久，中石油將華北、吉林、遼河油田約６億噸未動用儲量拿出和民營及社會投資合作，并將成立中石油聯(lián)合管道公司，和社會資金合作運營西氣東輸西一線及西部管道。而國務(wù)院辦公廳近日下發(fā)的《關(guān)于金融支持經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》中也明確提出“擴大民間資本進入金融業(yè)”，“嘗試由民間資本發(fā)起設(shè)立自擔風(fēng)險的民營銀行、金融租賃公司和消費金融公司等金融機構(gòu)”。這意味著民營資本進入鐵路、石油、電力、金融等傳統(tǒng)的壟斷領(lǐng)域的“門檻”正在被一一打破。

　　競爭是市場經(jīng)濟的重要特征，更是推動社會前行的重要動力。隨著市場越來越開放，信息越來越透明，一個只有壟斷偏好的企業(yè)，在服務(wù)業(yè)是不可能獲得持久市場競爭力的。惟有把創(chuàng)新當成基因，為消費者帶來價值體驗和提升，才能基業(yè)長青。（孟飛）