新聞背景：
“司機(jī)接我時(shí)說要加返程費(fèi)，我本以為是平臺(tái)要求的，沒想到快下車時(shí)，他打開二維碼讓我私下支付�！睋�(jù)媒體報(bào)道，乘坐網(wǎng)約車時(shí)被要求支付空返費(fèi)的乘客不在少數(shù)。
空返費(fèi)到底合不合理？
站在司機(jī)立場(chǎng)來看，這幾年某些平臺(tái)抽成比例越來越大，收入已大打折扣。倘若返程接不到單，只收半程的錢確實(shí)有點(diǎn)虧。再說，在交通行業(yè)，遠(yuǎn)途、跨城出行向乘客收取空返費(fèi)早已是不成文的規(guī)則�！�詳細(xì)】
在出租車行業(yè)中，向乘客收取空駛費(fèi)是許多城市的通行做法。以此推論，網(wǎng)約車蕭規(guī)曹隨不算隨意加價(jià)。然而，錢應(yīng)該收多少，以什么方式收，相關(guān)平臺(tái)卻沒有明確的細(xì)則。據(jù)報(bào)道，大部分網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)簽訂的合同中，并沒有明確規(guī)定司機(jī)是否有權(quán)收取空返費(fèi)。【詳細(xì)】
可以收費(fèi)，但不可以隨意收費(fèi)
《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》明確規(guī)定，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，并向乘客提供相應(yīng)的出租汽車發(fā)票，并公布確定符合國家有關(guān)規(guī)定的計(jì)程計(jì)價(jià)方式，明確服務(wù)項(xiàng)目和質(zhì)量承諾。作為網(wǎng)約車服務(wù)的全鏈條參與者和最大受益者，平臺(tái)應(yīng)該把各項(xiàng)可能產(chǎn)生的費(fèi)用羅列清晰�！�詳細(xì)】
對(duì)于乘客來說，即使要被收取空返費(fèi)，也不能任由司機(jī)自說自話，而是要有一定的規(guī)則和界限。如果司機(jī)接到返程訂單，還收取空返費(fèi)就很不合理。因此，空返費(fèi)該不該收、按照什么標(biāo)準(zhǔn)收，應(yīng)由網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)和乘客三方在利益協(xié)商、利益博弈的過程中凝聚共識(shí)�！�詳細(xì)】
唯有規(guī)范才能行之長(zhǎng)遠(yuǎn)
只有確立好規(guī)則、照章辦事，“空返費(fèi)”才能讓乘客認(rèn)同，也才能維護(hù)司機(jī)的利益。據(jù)報(bào)道，對(duì)于司機(jī)是否收取空返費(fèi)，很多平臺(tái)的規(guī)定存在模糊性。對(duì)此，平臺(tái)應(yīng)出臺(tái)管理辦法，將空返費(fèi)明明白白說清楚，而不是讓乘客和司機(jī)云里霧里。因?yàn)�，唯有�?guī)范才能行之長(zhǎng)遠(yuǎn)�！�詳細(xì)】
事實(shí)上，平臺(tái)完全可以通過科技手段，測(cè)算空返的概率以及收取相關(guān)費(fèi)用的尺度，并將其自動(dòng)計(jì)算到賬單之中�？辗蒂M(fèi)沒有原罪，只要合情合理并充分保障消費(fèi)者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)，消費(fèi)者對(duì)空返費(fèi)也會(huì)有一個(gè)“排斥—認(rèn)同—接納”的過程。網(wǎng)約車司機(jī)和乘客一樣，都有對(duì)美好生活的向往和追求。在空返費(fèi)問題上，不能顧此失彼，而是要尋求雙方最大的“價(jià)值公約數(shù)”�！�詳細(xì)】
（以上綜合光明網(wǎng)、東方網(wǎng)、廣州日?qǐng)?bào)、北京晚報(bào)）
V視角：
@踏雪尋梅：我可以付空返費(fèi)，但你要在上車前說，我不接受半路加錢。
@yeyuanyue：網(wǎng)約車不能跨城接單，適當(dāng)補(bǔ)貼空駛費(fèi)合情合理。
@半飽和尚：收了空返費(fèi)，但如果返程載了客，是不是要返還？
@路過de掱仔：既然是生意，就買賣雙方溝通著來唄。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語：
公說公有理，婆說婆有理。網(wǎng)約車司機(jī)和乘客圍繞“空返費(fèi)”產(chǎn)生的矛盾和糾紛，折射出收費(fèi)規(guī)則的混亂。空返費(fèi)能不能收、收多少，都需要明明白白、清清楚楚，不能是一筆糊涂賬。這就要充分征求司機(jī)、乘客、平臺(tái)等各方主體的意見，在此基礎(chǔ)上形成共識(shí)，制定規(guī)范，從而維護(hù)各方權(quán)益，助推網(wǎng)約車行業(yè)在法治軌道內(nèi)行駛得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。
回顧：往期“經(jīng)”點(diǎn)熱評(píng)
