核心觀點：中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員子房先生認為，14億人口的龐大市場、4億人規(guī)模中等收入群體的強大購買力，帶來的人流、物流、資金流是巨大的。進一步打通“堵點”、解決“難點”，“流動”的中國將持續(xù)充滿著發(fā)展活力。

　　12月1日上午8時10分，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，一箱從福建省漳州市平和縣發(fā)往廈門市的蜜柚，成為2022年第1000億件快件。至此，今年我國快遞業(yè)務量比去年提前7天達到千億件。不斷跳動的數(shù)字背后，是無所不在的信息網(wǎng)，是四通八達的交通網(wǎng)，是高效運行的物流網(wǎng)，是智能精準的算力支撐，更是一個“物暢其流”的中國。

　　“要想富，先修路”，樸素的話語總是蘊含著深刻的道理。社會再生產(chǎn)過程中，流通效率和生產(chǎn)效率同等重要，是提高國民經(jīng)濟總體運行效率的重要方面。黨的十八大以來，我國流通體系建設取得明顯進展，國家骨干流通網(wǎng)絡逐步健全，流通領域新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，全國統(tǒng)一大市場加快建設，商品和要素流通制度環(huán)境顯著改善。目前，我國高速公路、高速鐵路里程雙雙位居世界第一。

　　有了這樣的基礎，才有可能實現(xiàn)“一方有難，八方支援”。在抗擊疫情的過程中，全方位、立體式的交通運輸網(wǎng)絡和應急物流體系就有力保障了醫(yī)療隊伍和救援物資的到位。更重要的是，“物暢其流”事關千家萬戶的“菜籃子”“米袋子”“藥罐子”。今年以來，“保通保暢”一系列政策“組合拳”的效果逐漸顯現(xiàn)，1-10月份，全國社會物流總額275.4萬億元，同比增長3.6%。

　　事實也再一次印證，現(xiàn)代經(jīng)濟是一個高度分工、緊密合作的有機生命體，任何一個環(huán)節(jié)卡頓、掉線都會導致整個產(chǎn)業(yè)鏈條的停滯甚至斷鏈。而物流運輸就是維系這個生命體的經(jīng)絡和血脈，承載著原材料、零部件等“工業(yè)糧食”的輸送和供給。從這個角度來說，黨的二十大報告在“建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”這一段中明確提出“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本”，無疑具有鮮明的導向作用。

　　應當承認，我國流通體系現(xiàn)代化程度仍有待提高。比如，國內(nèi)循環(huán)和國際循環(huán)中存在一些堵點和斷點，運轉(zhuǎn)還不夠“暢”。又如，網(wǎng)絡布局、城鄉(xiāng)之間，以及生產(chǎn)、流通、消費各個環(huán)節(jié)之間，結(jié)構(gòu)還不夠“優(yōu)”。尤其這兩年間，對于個別地方、某些官員來說，“全國一盤棋”“全國統(tǒng)一大市場”的說法只是停留在紙上，換著名詞搞“層層加碼”卻很有精神頭。且不說“懶政”“怠政”，這至少是思想上沒有正確理解建設現(xiàn)代流通體系的表現(xiàn)。

　　如今，“完整、準確、全面”這幾個詞常常見諸報端。對于地方來說，必須完整把握、準確理解、全面落實“頂層設計”，才能實現(xiàn)政策的初衷。今年1月24日，國家發(fā)展改革委對外發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》。這份現(xiàn)代流通領域的第一份五年規(guī)劃，圍繞市場、商貿(mào)、物流、交通等領域提出了50項任務舉措。從流通環(huán)境營造、流通空間優(yōu)化、市場主體培育、現(xiàn)代化水平提升等四個方面發(fā)力，各地理應有所作為。

　　流通一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費。14億人口的龐大市場、4億人規(guī)模中等收入群體的強大購買力，帶來的人流、物流、資金流是巨大的。進一步打通“堵點”、解決“難點”，“流動”的中國將持續(xù)充滿著發(fā)展活力。（中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員 子房先生）