核心觀點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友王祝立認(rèn)為，京滬高鐵公司掛牌上市，將對促進(jìn)鐵路企業(yè)與市場深度融合、推進(jìn)鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化起到積極作用。由此掀起的包括高鐵在內(nèi)的鐵路建設(shè)新熱潮，也將為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾美好出行體驗(yàn)提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　1月16日，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵公司”）在上海證券交易所主板掛牌上市，股票名稱為“京滬高鐵”。

　　在中國鐵路邁向市場化的進(jìn)程中，不乏上市的先例，如廣深鐵路、大秦鐵路等。集民間資金一道共建鐵路，共享發(fā)展成果，這是一種趨勢，更是一種必然。

　　京滬高鐵公司雖然不是鐵路企業(yè)上市的“頭雁”，但其引領(lǐng)作用亦不可小視。

　　中國高鐵自從誕生之日起，就以其革舊鼎新的態(tài)勢展現(xiàn)了不凡作為。經(jīng)過十幾年的建設(shè)發(fā)展，從引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新，從跟隨到領(lǐng)跑，一路走來，3.5萬公里的高鐵網(wǎng)和配套的智能化設(shè)置，讓中國高鐵成為了一張對內(nèi)展現(xiàn)改革發(fā)展成果、對外展示科技創(chuàng)新實(shí)力的靚麗名片。

　　成立于2008年1月9日、注冊資本428.21億元人民幣的京滬高鐵，經(jīng)過十多年的經(jīng)營，在京滬高速鐵路建設(shè)、旅客運(yùn)輸、咨詢服務(wù)、設(shè)備物資采購及銷售、物業(yè)管理、物流、倉儲、停車場等業(yè)務(wù)上全面發(fā)力，逐漸成為中國最賺錢的高鐵線路運(yùn)營方。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年度至2018年度，京滬高鐵的營業(yè)收入連年上升，毛利率從42.33%到46.08%再到47.69%，2018年利潤達(dá)102.48億元，2019年1-9月營收達(dá)到250.02億元，毛利率達(dá)到52.58%。截止2019年9月30日，京滬高鐵全線累計開行列車99.19萬列，累計發(fā)送旅客10.85億人次。

　　應(yīng)當(dāng)看到，取得這樣的驕人業(yè)績，不僅與科學(xué)有效的經(jīng)營管理密不可分，也得益于中國高鐵本身秉持的安全快捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、綠色環(huán)保等特質(zhì)，更依托于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大進(jìn)步。此次京滬高鐵公司上市，必將為日后高鐵建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐，其帶來的高鐵效應(yīng)不可估量，周邊產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展令人期待。

　　京滬高鐵公司掛牌上市，將對促進(jìn)鐵路企業(yè)與市場深度融合、推進(jìn)鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化起到積極作用。由此掀起的包括高鐵在內(nèi)的鐵路建設(shè)新熱潮，也將為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾美好出行體驗(yàn)提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 王祝立）


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