7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施今年第二階段列車運(yùn)行圖。此次新調(diào)圖，除了傳統(tǒng)的增開(kāi)列車、優(yōu)化列車運(yùn)輸組織外，鐵路部門還將對(duì)客運(yùn)專線實(shí)行動(dòng)車組列車市場(chǎng)化開(kāi)行方案，安排日常圖、周末圖和高峰圖，以多元化的模式適應(yīng)市場(chǎng)的變化，滿足不同時(shí)間、不同旅客的不同出行需要。

　　這一消息，恐怕是近年來(lái)廣大“驢友”出行的最好福音了。只要一張新調(diào)圖在手，日常圖、周末圖和高峰圖等最便捷的出行資訊便盡攬無(wú)余，既省心又省力，出行頃刻間變得任性而個(gè)性。這一消息，可謂是鐵路部門為廣大群眾出行而精心準(zhǔn)備的一份“大禮包”，當(dāng)該點(diǎn)一個(gè)贊。

　　近年來(lái)，伴隨著“旅游熱”的不斷延伸，“一票難求”的現(xiàn)象仍然存在，令不少“驢友”空懷“遠(yuǎn)方夢(mèng)”而行未逮。加之學(xué)生暑假返鄉(xiāng)等一連串嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，交通出行更是面臨山大壓力。這種情況下，傳統(tǒng)列車運(yùn)行模式，顯然已經(jīng)無(wú)法滿足各界的正常出行需求。對(duì)此，鐵路部門順應(yīng)這一發(fā)展新變化，精準(zhǔn)鎖定了“市場(chǎng)化開(kāi)行方案”這一新領(lǐng)域，將“滿足不同時(shí)間、不同旅客的不同需求”作為根本著力點(diǎn)，頻出妙招，既增加交通運(yùn)力，更優(yōu)化開(kāi)行方案，堪稱出行服務(wù)改革的“神來(lái)之筆”，更生動(dòng)向全國(guó)人民道出一個(gè)樸素的至理――對(duì)于服務(wù)出行這一“主基調(diào)”，鐵路人從未停止過(guò)努力的步伐。

　　為廣大人民群眾提供便捷高效的出行服務(wù)，歷來(lái)是鐵路部門的“份內(nèi)事”。自黨的十八大以來(lái)，“中國(guó)高鐵”的蓬勃崛起、“復(fù)興號(hào)”突破千列……一連串迸響在鐵路戰(zhàn)線的“好聲音”，都是鐵路系統(tǒng)對(duì)于出行服務(wù)的再探索、再延伸；這次調(diào)圖既是對(duì)黨中央“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)”要求的強(qiáng)力回應(yīng)，是對(duì)于深化鐵路運(yùn)輸“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的積極共鳴，更是對(duì)于提升鐵路供給質(zhì)量有力實(shí)踐。

　　放眼新時(shí)代，全面深化改革的步伐依然堅(jiān)定，鐵路系統(tǒng)的改革也隨著時(shí)代翩然起舞。鐵路再調(diào)圖的政策，是對(duì)于“法與時(shí)轉(zhuǎn)則治，治與世宜則有功”的精辟闡述，是對(duì)于“變則通，通則久”的生動(dòng)印證