核心觀點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專欄作者譚浩俊認(rèn)為，隨著滴滴出行率先把競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)從需求側(cè)轉(zhuǎn)向供給側(cè)，原來那種簡(jiǎn)單、粗暴的價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)也將走到盡頭，繼而在供給側(cè)形成一股新的競(jìng)爭(zhēng)潮流。

　　據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，4月16日，滴滴出行宣布成立一站式汽車服務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)將涵蓋已有的汽車、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，優(yōu)化出行產(chǎn)業(yè)鏈條，為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會(huì)車主提供一站式汽車服務(wù)解決方案。

　　看看這則消息，再想想正在降溫的網(wǎng)約車價(jià)格戰(zhàn)，筆者忍不住產(chǎn)生一種想法：難道價(jià)格戰(zhàn)即將走到盡頭？在接下來的競(jìng)爭(zhēng)中，網(wǎng)約車平臺(tái)是否要從需求側(cè)轉(zhuǎn)向供給側(cè)，用提高供給質(zhì)量和效率的方式來取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？

　　眾所周知，網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。既然是共享，那就必須有“享受”的含義�！跋硎堋蹦睦飦�？說到底，不就是體驗(yàn)和服務(wù)嗎？消費(fèi)者在體驗(yàn)中享受便捷，共享平臺(tái)在提供服務(wù)中享受收益，形成良性互動(dòng)，從而讓各個(gè)主體，包括車主、平臺(tái)、消費(fèi)者等都能夠具有滿足感、幸福感和成就感。

　　事實(shí)也是，如果出行市場(chǎng)僅僅能夠滿足居民的一般出行需求，不僅很難體現(xiàn)出“享受”的特點(diǎn)，而且，為了搶占市場(chǎng)的需要，網(wǎng)約車平臺(tái)還會(huì)采用諸如價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)等不規(guī)范手段，最終戰(zhàn)得兩敗俱傷，市場(chǎng)秩序也被戰(zhàn)得一片混亂。看似得了便宜的消費(fèi)者，在價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)結(jié)束后也會(huì)發(fā)現(xiàn)，一切回到原點(diǎn)。

　　正因?yàn)槿绱�，滴滴出行能夠把服�?wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向供給側(cè)，為車主推出一站式汽車服務(wù)解決方案，可謂是一次重大的戰(zhàn)略調(diào)整，也在網(wǎng)約車市場(chǎng)搶先邁出了轉(zhuǎn)型的步伐。應(yīng)當(dāng)說，這一步邁得非常關(guān)鍵，也非常及時(shí)。

　　其實(shí)，網(wǎng)約車出行市場(chǎng)的秩序好不好，聲譽(yù)行不行，不在乘客，而在車主，在于車主能否真正把共享服務(wù)當(dāng)作自己的本職工作，把共同維護(hù)市場(chǎng)繁榮和提升服務(wù)水平當(dāng)作追求的目標(biāo)。如果車主的行為規(guī)范了，服務(wù)提升了，與乘客的關(guān)系和諧了，高質(zhì)量的出行服務(wù)才真正有希望。

　　很顯然，要想讓車主在服務(wù)過程中為乘客提供安全、可靠、整潔、和諧的乘車環(huán)境，真正為廣大居民提供高質(zhì)量服務(wù)，不僅取決于車主的素質(zhì)，也取決于網(wǎng)約車平臺(tái)能為車主提供怎樣的服務(wù)和支撐�？垦a(bǔ)貼來調(diào)動(dòng)車主的積極性，可以取得一時(shí)之效，但無長(zhǎng)久之功。讓車主提供高質(zhì)量出行服務(wù)的關(guān)鍵，是平臺(tái)能否對(duì)車主有足夠的關(guān)懷和服務(wù)。如果平臺(tái)對(duì)車主的關(guān)懷和服務(wù)到位了，那高質(zhì)量出行服務(wù)就具備了良好的基礎(chǔ)。從這個(gè)角度來講，網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向供給側(cè)，最核心的問題就是平臺(tái)如何給車主提供貼心服務(wù)。

　　毫無疑問，把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向供給側(cè)以后，車主的地位提升了、解決問題的途徑增多了，提供網(wǎng)約車服務(wù)的顧慮和擔(dān)心減少了，向廣大居民提供服務(wù)的內(nèi)在動(dòng)力和熱情自然會(huì)穩(wěn)步提升。傳導(dǎo)到需求側(cè)，就是平臺(tái)對(duì)車主的所有貼心服務(wù)，會(huì)轉(zhuǎn)化成車主對(duì)乘客的貼心服務(wù)，而乘客在享受到這些貼心服務(wù)以后，也會(huì)把自己的感動(dòng)轉(zhuǎn)化成對(duì)平臺(tái)和車主的認(rèn)可與信任，繼而形成了服務(wù)與感恩、主動(dòng)與貼心、感動(dòng)與激勵(lì)相互聯(lián)動(dòng)的閉環(huán)系統(tǒng)。

　　可以預(yù)期，隨著滴滴出行率先把競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)從需求側(cè)轉(zhuǎn)向供給側(cè)，原來那種簡(jiǎn)單、粗暴的價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)也將走到盡頭，繼而在供給側(cè)形成一股新的競(jìng)爭(zhēng)潮流。值得期待的是，供給側(cè)的競(jìng)爭(zhēng)，一定要比需求側(cè)規(guī)范得多、有效得多。如果哪家平臺(tái)想繼續(xù)通過增加補(bǔ)貼等來刺激車主的服務(wù)積極性，可能就會(huì)搬起石頭砸自己的腳。車主需要持續(xù)穩(wěn)定地增加收入，但絕不是靠暫時(shí)的補(bǔ)貼。平臺(tái)給予車主的貼心服務(wù)，則是車主們收入長(zhǎng)期穩(wěn)步提高的重要基礎(chǔ)條件。（中國(guó)不良資產(chǎn)行業(yè)聯(lián)盟研究員、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專欄作者 譚浩�。�


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