新聞背景：
在滴滴合并優(yōu)步中國之后，中國網(wǎng)約車市場看似滴滴一家獨(dú)大，市場也顯得較為沉悶。近期，美團(tuán)上線打車服務(wù)以及高德地圖上線順風(fēng)車服務(wù)，打破了沉寂。3月28日，滴滴出行正式對外發(fā)布其安全保障服務(wù)品牌“關(guān)懷寶”，稱今年將投入10億元專項(xiàng)資金，確保車主與乘客的安全保障服務(wù)體驗(yàn)。（3月29日《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》）
競爭離不開燒錢，但又不能僅僅靠燒錢
有人調(diào)侃，“聽說都準(zhǔn)備燒錢，我就放心了。”但大家心里明白，在相對成熟的出行市場，不會出現(xiàn)長時間的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，那個時代已經(jīng)過去了。競爭離不開燒錢，但又不能僅僅靠燒錢。燒錢只能燒一時，目的僅僅為了搶占客戶；但最終能否留下客戶，還得比高效化服務(wù)，比差異化創(chuàng)新，比核心價值。
站在消費(fèi)者立場，最常見的想法是：有人燒錢，我們得便宜，總歸是好事。但經(jīng)濟(jì)學(xué)里也有一句話，免費(fèi)的才是最貴的。我們既要一時的補(bǔ)貼好處，更要行業(yè)的良性發(fā)展，和長久的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特別是出行市場，安全底線不能崩塌，再想搶市場份額，也要有把關(guān)�！�詳細(xì)】
安全體驗(yàn)才是網(wǎng)約車江湖的“下半場”
在市民的出行工具選擇中，價格只是一個參考要素，安全、服務(wù)質(zhì)量、效率等依然無法被取代。若一個出行系統(tǒng)的市場競爭者們始終在打價格牌，它就難免忽視對于市民出行而言一些更重要的東西。置之于網(wǎng)約車行業(yè)，其對應(yīng)的可能就是浮躁、投機(jī)、失序以及高度的不確定性。網(wǎng)約車在中國從誕生至今已有好幾個年頭，合法化也有一年多，從最初的混亂狀態(tài)逐步走向規(guī)范、制度化�？涩F(xiàn)在價格戰(zhàn)再起或以現(xiàn)實(shí)證明，這個行業(yè)還未能形成穩(wěn)定的市場競爭機(jī)制和共識，未能衍生出新的市場競爭模式，未能擺脫初創(chuàng)時期的慣性。在肯定市場活力之余，這一點(diǎn)不能不說是遺憾。【詳細(xì)】
也許乘客并不關(guān)心有多少家平臺在網(wǎng)約車的江湖分杯羹，但他們一定關(guān)心這些飛馳在新經(jīng)濟(jì)中的車輛，到底有怎樣的安全屬性。大浪過去，沙灘如洗�！吧习雸觥钡难a(bǔ)貼大戰(zhàn)，遲早難以為繼；“下半場”的安全體驗(yàn)，才是長流細(xì)水�！�詳細(xì)】
在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，沒有永遠(yuǎn)的巨頭
健康的市場需要攪局者和競爭者。不能指望“好企業(yè)”發(fā)善心，時刻為消費(fèi)者著想、以消費(fèi)者為上帝。而從另一個角度，好企業(yè)之所以好，很大程度上也正是因?yàn)橛惺袌龅膲毫Γ嬖诨⒁曧耥竦氖袌龈偁幷�。存在競爭的市場，是一個多贏的市場。市場良性運(yùn)轉(zhuǎn)、企業(yè)自身能力提高，以及消費(fèi)者紅利，本質(zhì)上都有賴于市場的競爭。【詳細(xì)】
從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展來看，幾乎每個細(xì)分市場都經(jīng)歷過類似的一幕，在起步階段市場參與者眾多，經(jīng)過激烈的市場競爭之后，淘汰掉一大批，剩下兩三個巨頭瓜分市場，然后就進(jìn)入市場收割期，勝者盡享豐厚的利潤回報(bào)，后來者只能望洋興嘆了。如果市場真的鐵板一塊的話，那么長期下去，巨頭就會因?yàn)槿狈Ω偁幒吞魬?zhàn)，只追求利潤最大化而忽視用戶利益，逐漸思維僵化、反應(yīng)遲鈍，甚至于開始狂妄自大，對潛在的挑戰(zhàn)者不屑一顧。
在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，沒有永遠(yuǎn)的巨頭，即便龐大如BATJ，也要居安思危，隨時保持如履薄冰的心態(tài)，提防潛在的挑戰(zhàn)者、顛覆者，且要不斷革新技術(shù)和商業(yè)模式，敢于做自我顛覆。否則，一旦成為反應(yīng)遲鈍的恐龍，沉迷于昔日的榮光里，那么離滅亡也就不遠(yuǎn)了。當(dāng)然，這對消費(fèi)者則是好現(xiàn)象，唯有持續(xù)不懈的市場變化、技術(shù)進(jìn)步，才能讓商家不敢漠視消費(fèi)者，從而享受到更新、更好的產(chǎn)品和服務(wù)�！�詳細(xì)】
微言大義：
@wts521：滴滴很久沒有優(yōu)惠了。
@印乘：就怕市場壟斷，因?yàn)榫W(wǎng)約車的蛋糕太大了，現(xiàn)在出來個美團(tuán)對于我們消費(fèi)者來說當(dāng)然是好事。
@嘟牛士：預(yù)計(jì)在不久的未來，美團(tuán)滴滴將合并重組。壟斷出行和不出行市場，包攬出門吃飯和不出門吃飯問題。名字我都想好了，就叫享滴美。
@不是你的巴旦木：有競爭才有進(jìn)步，昨天麥當(dāng)勞才重新出了川辣醬，今天肯德基就讓嫩牛五方回來了。美團(tuán)和滴滴同理，我愛市場經(jīng)濟(jì)。
經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語：
作為消費(fèi)者，我們樂見網(wǎng)約車競爭再起波瀾，但是也很明白靠價格戰(zhàn)難以持久。中國經(jīng)濟(jì)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，消費(fèi)者對產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)的要求也在提高，網(wǎng)約車競爭進(jìn)入“下半場”，還要在用戶體驗(yàn)上多下功夫。
回顧：往期“經(jīng)”點(diǎn)熱評
