“雙11”將至，一種新玩意——“共享快遞盒”成功引起了人們的注意。據(jù)介紹，這種快遞盒是一種方形塑料箱，當(dāng)客戶完成簽收后快遞小哥可以將其折疊，帶回倉(cāng)庫(kù)重復(fù)使用。

　　“共享快遞盒”，其實(shí)說(shuō)白了就是循環(huán)使用的快遞箱。它成本低，又環(huán)保，對(duì)解決過(guò)度包裝、快遞垃圾等問(wèn)題，提供了一種新思路。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，一個(gè)這樣的快遞盒成本為25元，預(yù)計(jì)可使用1000次以上，單次成本僅為0.025元。目前紙箱價(jià)格上漲，物流企業(yè)又面臨環(huán)保壓力，所以在快遞包裝上下功夫可謂一種必然。

　　不過(guò)，“共享快遞盒”雖好，想要普遍推廣還要解決一些問(wèn)題。

　　首先，看快遞業(yè)務(wù)流程。對(duì)快遞員而言，時(shí)間就是金錢(qián)，收入主要靠“量”，而回收快遞箱意味著要等顧客拆開(kāi)、折疊、再帶回，時(shí)間成本增加，如何提高快遞員的積極性？此外，顧客與快遞小哥的接觸正越來(lái)越少，很多人要求將快遞放在快遞柜、寄存點(diǎn)或物業(yè)代簽，客戶不在場(chǎng)，怎么回收包裝？前者涉及考核激勵(lì)，后者涉及流程設(shè)計(jì)、顧客的消費(fèi)習(xí)慣和心理，不管怎樣這都需要一套與之對(duì)應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程、新機(jī)制作為配合，需要在實(shí)踐中不斷嘗試與磨合。

　　其次，看適用性。關(guān)于快遞過(guò)度包裝，“剁手族”們都深有體會(huì)，“五花大綁”，層層膠帶，拆起來(lái)相當(dāng)考驗(yàn)?zāi)托暮腕w力。但為什么要這么包裝？因?yàn)橘u(mài)家常常擔(dān)心運(yùn)輸途中出現(xiàn)問(wèn)題，由此帶來(lái)的損壞和投訴的風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)比多包裝幾層的成本高得多。目前，快遞行業(yè)智能化、自動(dòng)化水平越來(lái)越高，但“暴力分揀”依然占據(jù)著一定比例。所以，共享快遞盒要廣泛普及，既要在外形上適合更多商品，也要在材質(zhì)上“打動(dòng)”更多賣(mài)家，讓其更耐摔，更能適應(yīng)不同的運(yùn)輸環(huán)境。

　　對(duì)比國(guó)外物流經(jīng)驗(yàn)，快遞包裝循環(huán)利用勢(shì)在必行。當(dāng)前，有電商企業(yè)通過(guò)積分鼓勵(lì)用戶參與紙箱回收，有的將快遞包裝更換為可降解的綠色材料，有的則嘗試循環(huán)包裝袋、“共享快遞盒”……應(yīng)該說(shuō)，快遞包裝循環(huán)利用大有潛力可挖，“共享快遞盒”的嘗試也只是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、踐行綠色發(fā)展的一個(gè)側(cè)影。我們期待“共享快遞盒”式的嘗試越來(lái)越多，期待今后的物流更綠色、更環(huán)保、更智能。