毋庸置疑，2017年已經(jīng)是共享經(jīng)濟(jì)元年。在共享單車后，共享充電寶、共享籃球等新興的共享經(jīng)濟(jì)形式層出不窮，共享雨傘也在上海和深圳等城市亮相。遺憾的是，一家共享雨傘企業(yè)在上海投放了一批雨傘，被借出后居然無(wú)一歸還。談及共享雨傘項(xiàng)目受挫的原因，一些人稱是國(guó)民素質(zhì)太低所致。對(duì)此，也有不同的質(zhì)疑聲音：究竟是國(guó)民素質(zhì)太低，還是共享經(jīng)濟(jì)太貪婪？（6月6日央廣網(wǎng)）

　　以共享單車為代表的“共享經(jīng)濟(jì)”如火如荼，一些企業(yè)也把自己的“共享事業(yè)”做得風(fēng)生水起，一切似乎都在朝著無(wú)限美好與光明的前景發(fā)展。然而，共享雨傘的出現(xiàn)，卻遭遇了市場(chǎng)滑鐵盧，也讓企業(yè)、投資者以及公眾認(rèn)識(shí)到了共享經(jīng)濟(jì)的另一面。這家共享雨傘企業(yè)在上海市先期投放了100把共享雨傘，結(jié)果被借出以后全部丟失，無(wú)一歸還。而照這樣的架勢(shì)，對(duì)于偌大的上海市來(lái)說(shuō)，別說(shuō)100把，就是投上1000把，最后恐怕還是有去無(wú)回。

　　為什么共享單車已經(jīng)逐漸走上正軌，而共享雨傘卻遭遇了市場(chǎng)滑鐵盧呢？很多人把原因歸結(jié)為國(guó)民素質(zhì)太低，貪圖小便宜的心理在作祟。這無(wú)疑是一個(gè)很容易找到，同時(shí)又很容易被接受的理由。問(wèn)題是，國(guó)民素質(zhì)存在提高的空間，這幾乎是一條放之四海而皆準(zhǔn)的理由，如果把共享雨傘遭遇失敗的原因全部歸咎于此，似乎有些不公平。比如共享單車為什么能夠逐漸走上正軌，變得越來(lái)越好？畢竟國(guó)民素質(zhì)之于共享單車和共享雨傘，都是“一視同仁”的。

　　真正的原因，在于共享雨傘在經(jīng)營(yíng)管理、商業(yè)模式上存在很大的漏洞。在共享單車領(lǐng)域，采取了GPS定位、智能鎖等技術(shù)手段來(lái)保障共享單車的安全和不被據(jù)為己有，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，還有押金這樣的手段來(lái)保障單車安全。而在一些城市出現(xiàn)的共享汽車，因?yàn)閮r(jià)值較高，在保障共享汽車安全的技術(shù)手段上，更是升級(jí)換代，目前還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有共享單車被市民據(jù)為己有的。

　　但是再看上海的共享雨傘項(xiàng)目，既沒(méi)有押金，也無(wú)需登錄，更沒(méi)有GPS定位或設(shè)備鎖這樣的安全措施，用戶通過(guò)簡(jiǎn)單的掃碼拿到雨傘后不歸還也就不奇怪了。而且站在用戶的角度來(lái)看，一輛共享單車幾百近千元，一輛共享汽車幾萬(wàn)十幾萬(wàn)元，如果據(jù)為己有，風(fēng)險(xiǎn)顯然比較大，但是一把共享雨傘只有十幾塊、幾十塊錢(qián)，即便自己拿回家使用，估計(jì)也沒(méi)有人會(huì)來(lái)較真。正是這樣的心理，才導(dǎo)致很多人借傘不還。

　　所以要避免類似的情況出現(xiàn)，除了期待國(guó)民素質(zhì)的提高之外，更主要的還是需要共享雨傘企業(yè)能夠完善經(jīng)營(yíng)模式、彌補(bǔ)管理漏洞，通過(guò)技術(shù)的手段來(lái)加強(qiáng)對(duì)共享雨傘的保護(hù)。比如可以借鑒共享單車的模式，在投放的雨傘上安裝智能鎖，可以實(shí)現(xiàn)定位和密碼開(kāi)鎖等功能，用戶通過(guò)企業(yè)的APP租借雨傘并付費(fèi)等等。