核心觀點(diǎn)：C919首飛成功，意味著我國民用航天工業(yè)向前邁進(jìn)了一大步。航天工業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)和一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，呼應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，昭示前景廣闊的未來。
5月5日14:00，中國國產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)首飛升空。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張致 攝）
C919大飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)飛上了藍(lán)天，我們的視線追隨著她流暢優(yōu)美的身影，延伸向了無窮的遠(yuǎn)空。
事實(shí)上，“大飛機(jī)”并非專業(yè)術(shù)語，也不是一個(gè)國際通用的稱謂。一直以來，國際大型客機(jī)市場(chǎng)被歐洲的空中客車（Airbus）公司和美國的波音（Boeing）公司所壟斷�！按箫w機(jī)”一詞，可以說是國人在對(duì)中國航空工業(yè)的巨大期盼中創(chuàng)造出來的專用詞語。
1970年，毛主席、周總理決策中國要自己搞民用飛機(jī)。1986年，由于種種原因，“運(yùn)十”項(xiàng)目擱置，中國自主制造的“運(yùn)十”大飛機(jī)在經(jīng)歷了170多個(gè)飛行小時(shí)后，靜靜停在了商飛公司的草坪上。2007年，國務(wù)院宣布耗資巨大的大飛機(jī)立項(xiàng)。2014年，習(xí)近平總書記在視察商飛時(shí)叮囑：“我們一定要有自己的大飛機(jī)。”40多年間，中國的大飛機(jī)研制歷經(jīng)坎坷曲折。今天，我國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)終于飛上了藍(lán)天，這意味著我國民用航天工業(yè)向前邁進(jìn)了一大步。從此，我們可以期盼國際民用航空領(lǐng)域有一個(gè)C（China）選項(xiàng)。
一架大型客機(jī)由數(shù)以百萬計(jì)的零部件組成，涉及機(jī)械制造、電子、冶金、材料、能源等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，航電、環(huán)控、飛控等數(shù)十個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)。研制和發(fā)展大飛機(jī)，是一個(gè)大國工業(yè)、科技水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，不僅能帶動(dòng)諸多基礎(chǔ)學(xué)科的重大進(jìn)展，還能帶動(dòng)新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動(dòng)力、電子信息、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，拉動(dòng)眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)美國智庫蘭德公司的研究，航空高科技企業(yè)及其核心技術(shù)衍射到相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以達(dá)到1:15的帶動(dòng)效應(yīng)。
從航空器制造產(chǎn)業(yè)，到客貨代理服務(wù)、航空培訓(xùn)服務(wù)、空中交通服務(wù)和機(jī)場(chǎng)服務(wù)等，大飛機(jī)也帶動(dòng)著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的價(jià)值鏈。據(jù)波音公司的研究，民機(jī)銷售額每增長(zhǎng)1%，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)拉動(dòng)為0.714%；一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1:80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1:16，就業(yè)帶動(dòng)比為1:12。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴不僅提供了飛機(jī)本身搏擊長(zhǎng)空的力量，也提供著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大動(dòng)力。
過去，由于我國在民用航空器制造上不具有優(yōu)勢(shì)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的投資經(jīng)營較多地集中在回報(bào)率較低的環(huán)節(jié)，沒能充分發(fā)揮出民航業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大作用。從這個(gè)意義上講，C919首飛成功無疑具有開拓意義，意味著在民用航空的價(jià)值鏈上，中國要向有更多附加值，資金、技術(shù)和資源密集型的航空器制造環(huán)節(jié)挺進(jìn)。在我國人口紅利不斷消減的今天，這無疑呼應(yīng)著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的要求。大飛機(jī)舒展的雙翼，也托舉著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的未來。
千里之行，始于足下。應(yīng)該看到的是，實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)自主研發(fā)制造需要很長(zhǎng)的過程，很難“畢其功于一役”，我們還需要不斷地積累、改進(jìn)，“腳踏實(shí)地地做下去”。
可以期待的是，民用航空潛力巨大。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和世界范圍內(nèi)溝通交流的增加，航空這種高效、快捷、安全的交通運(yùn)輸方式必將迎來不斷增長(zhǎng)的需求，中國的大飛機(jī)在更廣闊的天地中必將大有可為。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 范戴芫）
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