主持人：高鐵快餐一直備受熱議，日前，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布消息稱，將引入“互聯(lián)網(wǎng)+”建立高鐵餐飲供應(yīng)信息服務(wù)平臺(tái)，盡快推出網(wǎng)上訂餐、站車配送供應(yīng)等服務(wù)。記者了解到，目前，鐵路部門正在進(jìn)行相關(guān)實(shí)施方案的技術(shù)準(zhǔn)備。這也就意味著，日后，旅客乘坐高鐵列車時(shí)，將有望通過統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，依據(jù)個(gè)人喜好訂餐，所有餐品將明碼標(biāo)價(jià)。

　　李英鋒（河北 公務(wù)員）：傳統(tǒng)的高鐵供餐模式因?yàn)槠窐由�、價(jià)格貴、口感差、銷售不透明、售餐員“藏廉賣貴”、消費(fèi)者選擇有限等原因與乘客用餐需求之間的矛盾非常尖銳，輿論一直對(duì)高鐵供餐有所不滿，鐵路部門承受了很大壓力。在壓力之下，鐵路部門也頻頻承諾優(yōu)化高鐵供餐模式，然而，鐵路部門的優(yōu)化效果并不明顯，很多老問題依然存在。此番鐵路部門表態(tài)要推出高鐵網(wǎng)絡(luò)訂餐模式，所有餐品明碼標(biāo)價(jià)，讓乘客依據(jù)個(gè)人喜好訂餐，起碼從理論上對(duì)傳統(tǒng)模式實(shí)現(xiàn)了明顯突破（還要看落實(shí)效果），找到了一個(gè)順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律和消費(fèi)者需求、能夠解決問題、緩解矛盾的正確方向，令人期待。

　　主持人：此舉能否從根本上改變高鐵餐飲的供需矛盾？

　　王聃（湖南 媒體人）：多年來，在火車上吃上一頓物美價(jià)廉的外賣，幾乎是一種奢望，而在其背后，依舊是鐵路管理與運(yùn)營(yíng)的高度封閉化，這是高鐵盒飯暴利成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)的根源所在。鐵總將引進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，盡快實(shí)現(xiàn)高鐵餐飲“明碼亮質(zhì)標(biāo)價(jià)”，這當(dāng)是一種糾偏。但要讓此種糾偏真正能夠被社會(huì)所認(rèn)同，關(guān)鍵依舊在于真正打破此前的封閉化，用市場(chǎng)的力量，來讓火車上的好餐飲成為現(xiàn)實(shí)，這是不能不提醒的。