共享單車正在遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”。只要管理部門真心認(rèn)同共享單車帶來(lái)的利好，從而與共享單車企業(yè)、市民等各方一道商量并落實(shí)規(guī)范共享單車運(yùn)行的良策，共享單車成為城市文明風(fēng)景線的日子就能早日到來(lái)

　　如今，深圳的共享單車越來(lái)越多。目前，四家主要的投放企業(yè)摩拜、ofo、小藍(lán)、小鳴在深圳已投放共享單車約32萬(wàn)輛。共享單車填補(bǔ)了公共交通接駁中的許多空白點(diǎn)，給市民的短途出行帶來(lái)了便利和歡樂。但無(wú)論是從媒體報(bào)道還是從個(gè)人體驗(yàn)都不難發(fā)現(xiàn)，共享單車正在遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”。

　　伴隨共享單車出現(xiàn)的問題，可歸為兩類。一類是近期輿論熱議的共享單車遭到破壞，另一類是共享單車給城市公共秩序造成不良影響。但這兩類問題，都不是共享單車本身由于設(shè)計(jì)缺陷等因素帶來(lái)的，而是人為因素引發(fā)的。既然問題不是出在共享單車本身，就總能通過治理手段的改進(jìn)予以解決。

　　有人說，被破壞的共享單車是一面國(guó)民素質(zhì)“照妖鏡”。盡管共享單車的破壞率很高，且有五花八門的破壞圖片為證，但這種“國(guó)民素質(zhì)論”極易模糊問題焦點(diǎn)。有多少人為了“私享”共享單車或僅因無(wú)聊、無(wú)知而實(shí)施破壞？有沒有競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)雇人破壞對(duì)方共享單車？有沒有自身利益受到共享單車沖擊者參與破壞？如果這些問題不弄清楚，我們不能把共享單車遭破壞簡(jiǎn)單歸因于國(guó)民素質(zhì)。弄清這些問題，心急如焚的企業(yè)當(dāng)然有責(zé)任，但也亟待管理部門的介入。

　　面對(duì)另一類問題，即部分共享單車亂停亂放影響公共秩序問題，管理部門在采用沒收手段上也應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。近日曝出的一批共享單車被鎖進(jìn)深圳市南山區(qū)公共自行車倉(cāng)庫(kù)調(diào)度中心一事，則令人心生疑慮。該事件中，實(shí)施共享單車清理的人員竟然來(lái)自一家運(yùn)營(yíng)公共自行車的企業(yè)。讓一家客觀上與共享單車企業(yè)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)去清理對(duì)方的單車，清理時(shí)能否嚴(yán)格把握標(biāo)準(zhǔn)讓人不由得不懷疑，這種顯然容易引發(fā)公眾質(zhì)疑的做法理當(dāng)為管理部門所回避。而從現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，相關(guān)企業(yè)將被清理的單車粗暴地堆放在一起。在如何解決共享單車亂停亂放問題上，相關(guān)方面應(yīng)當(dāng)拿出更好的辦法。

　　目前來(lái)看，不同的城市對(duì)于共享單車都表現(xiàn)出了“可以接納”的姿態(tài)。問題在于，如何把姿態(tài)變成現(xiàn)實(shí)，讓市民普遍歡迎的共享單車能夠更加規(guī)范地運(yùn)行。

　　防止共享單車遭破壞，應(yīng)當(dāng)不缺手段。相關(guān)部門和共享單車企業(yè)，可以運(yùn)用發(fā)動(dòng)市民舉報(bào)、視頻監(jiān)控、衛(wèi)星定位等手段，織密“監(jiān)管網(wǎng)”。對(duì)于破壞共享單車的行為，不妨借鑒上海市閔行區(qū)人民法院的一起判例——對(duì)一名將共享單車搬回家中私藏的男子韓某判處拘役三個(gè)月，緩刑三個(gè)月，并處罰金人民幣1000元。實(shí)際上，對(duì)于破壞共享單車的行為，侵占罪、盜竊罪、故意毀壞財(cái)物罪等法律規(guī)定已經(jīng)明確了處理辦法。只要嚴(yán)明法律，就能起到以儆效尤的作用，解決共享單車破壞率高的問題。

　　讓共享單車有序停放，除了各方呼吁之外，共享單車企業(yè)可以通過建立獎(jiǎng)懲制度，引導(dǎo)、鼓勵(lì)市民規(guī)范停放行為。此外，相關(guān)部門出臺(tái)并落實(shí)單車違停規(guī)定，將停放車輛的指引廣而告之，以及共享單車企業(yè)建立一批推薦停車點(diǎn)、在共享單車運(yùn)營(yíng)早期加派維護(hù)人員，也是題中應(yīng)有之義。而集中清理亂停放的共享單車，不僅對(duì)解決問題幫助不大，還增加了管理成本和市民的不便，這只能是窮盡其他手段后的無(wú)奈之舉。只要把對(duì)準(zhǔn)問題的措施落到實(shí)處，起初“不愿好好�！被颉安粫�(huì)好好�！惫蚕韱诬嚨娜�，將逐步過渡到自覺文明停放的狀態(tài)。

　　誠(chéng)然，共享單車企業(yè)并不是無(wú)償為公眾服務(wù)的慈善企業(yè)，而是有著短期融資或長(zhǎng)期贏利的目標(biāo)，但應(yīng)當(dāng)承認(rèn)這些企業(yè)給社會(huì)帶來(lái)了進(jìn)步，給公眾帶來(lái)了福利，也為政府提供的公共產(chǎn)品提供了有益的補(bǔ)充。相比之下，一些領(lǐng)取政府財(cái)政補(bǔ)貼、提供的車輛使用起來(lái)又不如共享單車方便的公共自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，真的應(yīng)該逐步退出歷史舞臺(tái)了。只要管理部門真心認(rèn)同共享單車帶來(lái)的利好，從而與共享單車企業(yè)、市民等各方一道商量并落實(shí)規(guī)范共享單車運(yùn)行的良策，共享單車成為城市文明風(fēng)景線的日子就能早日到來(lái)。