廣東省深圳市公安局交警支隊(duì)官方微博@深圳交警1日發(fā)布消息稱：今晚整治亂開遠(yuǎn)光燈，查到就坐這把“綠椅子”好好體驗(yàn)一分鐘！擬對(duì)違法司機(jī)進(jìn)行體驗(yàn)式處罰。記者發(fā)現(xiàn)，在30分鐘內(nèi)就有8輛社會(huì)車輛被罰。(11月2日深圳晚報(bào))

　　夜行路上，不論是徒步還是駕車，迎面駛來(lái)的車輛亂開遠(yuǎn)光燈，照得人一陣眩暈，完全分不清方向與路況，這是很多人都曾有過(guò)的生活體驗(yàn)，尤其是對(duì)于那些常年夜行的老司機(jī)而言，這樣的體驗(yàn)恐怕更為強(qiáng)烈。被喻為“馬路殺手”的亂開遠(yuǎn)光燈行為，近年來(lái)可以說(shuō)倍受公眾詬病，為了整飭這一駕駛痼疾，日前深圳交警祭出了“坐綠椅看大燈”的專項(xiàng)行動(dòng)，重拳整治國(guó)人違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象。

　　消息一出，輿論褒貶不一，有人表示，“坐綠椅看大燈”的體驗(yàn)式處罰極富創(chuàng)意，能夠觸及違法者內(nèi)心，倒逼其換位思考，深刻地認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，同時(shí)，對(duì)他人而言，也是一場(chǎng)生動(dòng)的交規(guī)宣傳課。然而，在筆者看來(lái)，“罰看大燈”體驗(yàn)式處罰的背后卻難掩文明的瘡疤，這種帶有體罰性質(zhì)的執(zhí)法思路本身，就是一種濫權(quán)，就是一種不折不扣的行政違法，由此產(chǎn)生的社會(huì)戾氣可能并不亞于違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的行為本身。

　　第一，基于法律層面，難以找到“罰看大燈”的理論支撐。對(duì)于亂開遠(yuǎn)光燈的行為，《國(guó)家道路交通管理?xiàng)l例》只是給出了扣分、罰款的處罰標(biāo)準(zhǔn)，換言之，職能部門只有從經(jīng)濟(jì)上和駕駛資格兩個(gè)方面入手來(lái)施以懲戒，才是合乎法律精神的。而現(xiàn)在，“罰看大燈”的體驗(yàn)式處罰，無(wú)異于“法外施罰”，不僅于法無(wú)據(jù)，還無(wú)意間貶損了權(quán)利部門的執(zhí)法公信。

　　第二，站在當(dāng)事交警的角度，多年來(lái)的執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)告訴我們，相較于單純的經(jīng)濟(jì)處罰和空洞的批評(píng)、說(shuō)教、提醒，“罰看大燈”所帶來(lái)的心理觸動(dòng)、所發(fā)揮的警示作用，可能更為明顯，更易收到事半功倍的教育成效。同時(shí)，也是基于對(duì)駕駛員負(fù)責(zé)、對(duì)公共安全負(fù)責(zé)的考量。然而，縱然“罰看大燈”的執(zhí)法初衷再良善、成效再明顯，也難以避免“適得其反”的尷尬。如果執(zhí)法部門罔顧市民感受，一廂情愿地“罰看大燈”，極有可能激起部分市民的逆反情緒，導(dǎo)致暴力抗法、打架滋事等惡性事件的發(fā)生。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，“罰看大燈”的執(zhí)法思路未免有失妥當(dāng)，也難怪公眾質(zhì)疑其有欠考慮，跳不出“以暴制暴、以不文明對(duì)抗不文明”的執(zhí)法套路。

　　隨著社會(huì)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)汽車保有量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，而國(guó)民素質(zhì)參差不齊也是客觀實(shí)情，不管是無(wú)知還是故意，亂開遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象已然成為了一個(gè)高發(fā)頻發(fā)的駕駛陋習(xí)，除了給他人造成視覺(jué)污染與視覺(jué)困擾之外，由此導(dǎo)致的瞬間盲視，也對(duì)公共安全構(gòu)成了莫大的威脅和隱患。如何戒掉國(guó)人亂開遠(yuǎn)光燈的毛病，無(wú)疑是擺在社會(huì)和職能部門面前的一道現(xiàn)實(shí)考題，也考驗(yàn)著有關(guān)部門的執(zhí)政能力，一味地“罰看大燈”武力體罰，只能激起民怨沸騰，輿論喧囂，唯有循循善誘，多加引導(dǎo)，培養(yǎng)起國(guó)人的敬規(guī)守則意識(shí)，才能涵養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，推動(dòng)交通秩序的趨良?xì)w善。