先后醞釀兩年之久的出租汽車改革及網(wǎng)約車新政方案今天揭開面紗。最令人關(guān)注的是，網(wǎng)約車合法地位獲得明確。網(wǎng)約車合法化后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營。此外，鼓勵(lì)私人小客車合乘。新政于11月1日起實(shí)施。（7月28日《人民日報(bào)》）

　　網(wǎng)約車獲得“準(zhǔn)生證”，這是一條頗為坎坷的路———充當(dāng)一個(gè)“攪局者”角色，對傳統(tǒng)出租車行業(yè)構(gòu)成巨大沖擊，尤其是，一些私家車“搭便車”也擠了進(jìn)來，網(wǎng)約車成為打破壟斷與改革特許經(jīng)營體制的“車鑰匙”，并承載著傳統(tǒng)出租車行業(yè)與網(wǎng)約車一道前行，形成良性“競合關(guān)系”的使命。

　　時(shí)代呼喚“城市交通4.0”。無論是出租車改革，還是網(wǎng)約車的合法化與規(guī)范化，其核心目的與目標(biāo)是，增添城市現(xiàn)代交通工具，讓“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通”早日走進(jìn)生活。城市尤其是（特）大城市，市民出行面臨“打車難”的困境，同時(shí)，也存在交通擁堵的難題。把網(wǎng)約車、拼車等元素添加進(jìn)來，可以讓城市現(xiàn)代交通站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口，讓現(xiàn)代交通工具與現(xiàn)代交通理念接軌，駛出“加速度”。

　　網(wǎng)約車，把規(guī)矩挺在前面。新政也是“指路燈”，讓城市公共交通工具“各行其道”，各自發(fā)揮自身的優(yōu)勢，并且實(shí)現(xiàn)“優(yōu)劣勢互補(bǔ)”，這便是城市公共交通的“最大公約數(shù)”。之前，網(wǎng)約車存在這樣那樣的不規(guī)范，甚至不講規(guī)矩。今后，網(wǎng)約車一方面賦予合法地位，享受諸多的合法權(quán)利；另一方面也必須承擔(dān)法定責(zé)任，履行法定義務(wù)，只能始終行駛在法治軌道之上，做到“守土有責(zé)、守土負(fù)責(zé)、守土盡責(zé)”。

　　網(wǎng)約車與出租車，從“水火不容”到“各得其所”，內(nèi)含改革創(chuàng)新精神，這一點(diǎn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代具有代表性與典型性。擴(kuò)展一點(diǎn)講，進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，由此而催生的新形式、新業(yè)態(tài)都會對傳統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成“沖突與威脅”，這本身包含著“互聯(lián)網(wǎng)+”的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。改革創(chuàng)新的加快步伐，法律法規(guī)的與時(shí)俱進(jìn)，法治建設(shè)的全面推進(jìn)，是解決問題的關(guān)鍵，也是更好地適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的可靠保障與核心動力。