隨著汽車逐漸走進(jìn)千家萬(wàn)戶，由停車難帶來(lái)的“城市病”日益凸顯，停車問(wèn)題成為城市“成長(zhǎng)的煩惱”。針對(duì)此，近日，湖南赤龍科技發(fā)展有限公司研發(fā)了“E達(dá)停車”系統(tǒng)，該系統(tǒng)依靠物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式，讓車位實(shí)現(xiàn)互聯(lián)共享，通過(guò)車位和需求的高效互動(dòng)來(lái)緩解城市的停車難題。（6月22日《長(zhǎng)沙晚報(bào)》）

　　早一個(gè)小時(shí)起床或提前下班，就為搶一個(gè)車位；眼看準(zhǔn)時(shí)到目的地了，卻需花一二十分鐘找車位；勉強(qiáng)把車停下來(lái)，看到“私人車位，亂停放氣”的告示，又要心驚肉跳一番……說(shuō)到停車難，很多市民都有一肚子的苦水，它加起來(lái)則構(gòu)成了一組大數(shù)據(jù)：一邊是，長(zhǎng)沙全市機(jī)動(dòng)車保有量突破200萬(wàn)輛，并仍以年均15%左右的速度高速增長(zhǎng)；另一邊，全市停車位缺口達(dá)50萬(wàn)個(gè)以上，車位供應(yīng)呈現(xiàn)僧多粥少的狀況。

　　為彌補(bǔ)停車位缺口，各方想了不少招。一方面，新建大型停車場(chǎng)、立體車庫(kù)、地下車庫(kù)，增加停車位供應(yīng)；另一方面，號(hào)召單位學(xué)校開(kāi)放車位，推廣智能停車系統(tǒng)，通過(guò)精細(xì)化管理盤(pán)活現(xiàn)有的停車資源。新聞里的“E達(dá)停車”系統(tǒng)，無(wú)疑屬于后者。一般來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車需要有兩個(gè)停車位——家里一個(gè)、單位一個(gè)，上班把車停在單位，回到家里則停在私家車位。這就意味著，在白天，很多私家車位其實(shí)是閑置的。如果其中有一半可以利用起來(lái)，不僅可以緩解停車難，而且城市交通狀況還會(huì)得到極大改善。

　　更關(guān)鍵的是，這樣做對(duì)市民來(lái)講大有好處。有停車需求的，可以通過(guò)手機(jī)很方便地找到車位，而且價(jià)格跟寫(xiě)字樓比也不貴。而把閑置的車位租出去，一個(gè)車位一天只要出租一次，一次收費(fèi)10元，一個(gè)月就有300元。即便有公司和物業(yè)的抽成，大頭還是市民拿。認(rèn)清這一點(diǎn)，回到報(bào)道開(kāi)頭的提問(wèn)：自家車位閑置，你愿意出租嗎？我想，很多人的答案應(yīng)是肯定的。

　　這恰是共享經(jīng)濟(jì)的典型特征——把閑置資源利用起來(lái)，你好我好大家好。而環(huán)顧四周，這種理念已經(jīng)走進(jìn)了人們的生活。比如，前些年，我們老抱怨“打車難”，現(xiàn)在這種情況則大大減少。除了近萬(wàn)臺(tái)出租車外，快車、順風(fēng)車、專車等基于共享理念的網(wǎng)約車產(chǎn)品，可以換著花樣體驗(yàn)，方便了市民的出行。還比如，網(wǎng)上訂餐。每天只要?jiǎng)潕紫率謾C(jī)，隨心情挑想吃的菜，開(kāi)飯時(shí)就能送到單位門(mén)口。這也解決了上班一族的煩惱，省時(shí)省心。

　　放眼望去，這種共享的方式其實(shí)也并非網(wǎng)絡(luò)社會(huì)獨(dú)有。以前，農(nóng)村七八月份搞“雙搶”（搶收早稻，搶插晚稻秧苗），時(shí)間短任務(wù)重。為不耽誤農(nóng)時(shí)，往往一家“雙搶”，會(huì)組織親朋好友幫忙；忙完這家，再去那家。這應(yīng)該是最樸素的共享經(jīng)濟(jì)。只不過(guò)它是熟人之間的，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)了，可以拓展到陌生人。

　　共享早已有之，而互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展更給它插上了翅膀。所以，筆者一點(diǎn)都不擔(dān)心，智慧停車APP會(huì)不受市民歡迎。只要軟件功能足夠強(qiáng)大、硬件設(shè)施跟得上，能夠給人們提供安全舒適的使用體驗(yàn)，這種新業(yè)態(tài)未必不會(huì)像網(wǎng)約車、網(wǎng)上訂餐一樣，成為下一個(gè)風(fēng)口。而隨著它的興起，緩解停車難的辦法只會(huì)越來(lái)越多。