暑期將至，全國鐵路即將迎來暑運(yùn)高峰。近日，成都大二學(xué)生小胡下車后發(fā)現(xiàn)火車票丟失，出站時(shí)被告知需要補(bǔ)票的事件被媒體報(bào)道，小胡對火車票實(shí)名制提出質(zhì)疑。實(shí)名購買火車票丟失后如何補(bǔ)票再次成為公眾關(guān)注的話題。（6月19日《北京青年報(bào)》）

　　乘車過程中車票丟失，出站被要求補(bǔ)票，就規(guī)則而言有其合理性。憑票進(jìn)站、憑票乘車、憑票出站，除了防范偷逃票之外，也是保證公共安全，維護(hù)營運(yùn)秩序，賦予乘客以便利。這是列車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定的，因?yàn)橐粋�(gè)車次不僅�？康恼军c(diǎn)多，而且乘客量大，進(jìn)出頻繁。同時(shí)，相對于傳統(tǒng)的票務(wù)，火車票具有憑證的唯一性，在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制的時(shí)代，電子票與紙質(zhì)票同存，如果對信息識別不能保證唯一性，則可能會(huì)出現(xiàn)管理的漏洞。比如，若出站既可使用電子車票，也可以使用紙質(zhì)票，卻又在實(shí)務(wù)中不能做到“排他性”，那么，同車次合伙作弊逃票就可能出現(xiàn)。

　　雖然事實(shí)證明乘車過程丟票是低概率事情，但是這并不必然證明所有的乘客都是誠信的。比如，許多站點(diǎn)出站查驗(yàn)票時(shí)，工作人員甚至看都不看票面，隨手剪個(gè)缺口就放行，一旦被發(fā)現(xiàn)會(huì)面臨處罰。很明顯，如果讓電子車票與紙票同時(shí)出站有效，規(guī)則被打破，既定的秩序會(huì)發(fā)生相應(yīng)的紊亂。此外，車票丟失，乘客也負(fù)有一定的責(zé)任，一味地埋怨規(guī)則有失理性。

　　同時(shí)，也必須承認(rèn)乘車過程中丟票，不等于一定是偷逃票，有時(shí)是疏忽，而因疏忽造成乘一次車“買兩次票”，的確讓人感到不公平，甚至感到被歧視。但是，問題的核心是怎么判定丟票還是逃票。解決這一問題，在技術(shù)無法滿足的前提下，規(guī)則則是求取矛盾公約數(shù)的唯一辦法。規(guī)則沒有絕對公平，但是嚴(yán)格按規(guī)則執(zhí)行可以實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)的共同公平。

　　坦率地講，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，同一車票的管理信息被實(shí)時(shí)記錄、自動(dòng)比對并不困難，不管是電子票還是紙質(zhì)票用以進(jìn)出站，只要保證其信息的“排他性”，就能實(shí)時(shí)防止逃票。換言之，“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，丟票是不該產(chǎn)生的矛盾，能夠用技術(shù)加以回避。（湖北 公務(wù)員）