今年春運(yùn)在極寒天氣下拉開(kāi)大幕。逐漸理性和成熟起來(lái)的思考和分析在日漸成為輿論場(chǎng)里主流的同時(shí)，各種吐槽和抱怨依然能攪動(dòng)起我們每個(gè)急切回家人的敏感神經(jīng)。

　　交通運(yùn)輸部門(mén)與廣大旅客，不論是不是在春運(yùn)這個(gè)特殊階段，始終是相互的命運(yùn)共同體、利益攸關(guān)方，這就好比魚(yú)水關(guān)系。水闊任魚(yú)躍，各種交通工具的日益便利和無(wú)縫銜接，正在緩解和改變著我們每個(gè)人的出行方式。但是，面對(duì)中國(guó)式的這種臨時(shí)性、階段性集體式大遷徙，包括鐵路在內(nèi)的交通部門(mén)要徹底解決這種供需矛盾是很難做到的。

　　也正是，無(wú)論怎樣做如何做，都不可能讓每個(gè)旅客的需求一一完美滿(mǎn)足，自然而然地就造成了我們習(xí)以為常的有關(guān)春運(yùn)的種種悖論現(xiàn)象：交通運(yùn)輸部門(mén)不管怎樣努力，似乎永遠(yuǎn)趕不上旅客和乘客的訴求和期待，并且隨著這種期待和訴求越來(lái)越明顯的個(gè)性化、差異化的分層，交通部門(mén)面臨的壓力和考驗(yàn)似乎愈演愈烈。

　　我們期待更好的出行方式、更舒適的乘坐感受，這本無(wú)可厚非。我們?cè)谧非蟪鲂畜w驗(yàn)的同時(shí)，也不妨多客觀理性看待一下在努力解決出行難題的交通部門(mén)。交通部門(mén)也應(yīng)主動(dòng)講出自己的故事、說(shuō)出自己的苦衷，在最大限度滿(mǎn)足絕大多數(shù)社會(huì)民眾出行需求的同時(shí)，有條件地推出和加大對(duì)不同群體和人員的個(gè)性化、差異化服務(wù)舉措，進(jìn)而彼此相向而行，也許才是正真破解春運(yùn)這種魔咒抑或悖論的最好方式，而不是一年一度地炒作與被炒作、糾結(jié)與被糾結(jié)。

　　說(shuō)一千道一萬(wàn)，春運(yùn)回家，幸福過(guò)年，這才是我們主題，而不是其他。