中英共推“一帶一路”建設(shè)、歡迎中國(guó)企業(yè)參與英國(guó)北方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)投資、加強(qiáng)兩國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施合作……長(zhǎng)長(zhǎng)的成果清單上，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作成為一大看點(diǎn)，其中尤以英國(guó)高鐵項(xiàng)目最引人注目。(9月22日，河南日?qǐng)?bào))

　　戀人間的相互愛(ài)慕或許不需要理由，但市場(chǎng)中的商業(yè)合作卻必須有著令雙方“情投意合”的深層原因。在9月21日北京舉行的第七次中英經(jīng)濟(jì)財(cái)金對(duì)話中，英國(guó)高鐵拋出“橄欖枝”，鼓勵(lì)兩國(guó)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)深化參與英國(guó)高鐵HS2項(xiàng)目，誠(chéng)意“示愛(ài)”的背后，凸顯的是中國(guó)高鐵在國(guó)際市場(chǎng)上的日漸充實(shí)的實(shí)力與影響力。

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)日益發(fā)展，現(xiàn)代中國(guó)各類工業(yè)發(fā)展成果爭(zhēng)奇斗艷，而不可否認(rèn)其中的中國(guó)高鐵則是“最亮的星”�！白盍痢辈粌H僅是高鐵之于人民的姿態(tài)轉(zhuǎn)變，變“高冷”為“融入”，走入民眾心中，更為重要的是中國(guó)高鐵用自身實(shí)力向全國(guó)人民甚至全世界打造出的靚麗名片，否則，也不會(huì)擠開(kāi)日本三菱、法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門子、加拿大龐巴迪等強(qiáng)大對(duì)手，贏得俄羅斯、土耳其等國(guó)家的“芳心”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，以新線、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里及以上高速鐵路為基礎(chǔ)，目前中國(guó)已建成開(kāi)通高鐵1.7萬(wàn)余公里，是全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。產(chǎn)品多，證明著經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)全面，表示著中國(guó)高鐵在技術(shù)方面具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，令人信服和放心，這點(diǎn)也是打動(dòng)別人的充分條件。而且，據(jù)了解，目前中國(guó)已制造、運(yùn)營(yíng)1800余組動(dòng)車組，中國(guó)的動(dòng)車組已形成多種速度等級(jí)、多種功能產(chǎn)品，其數(shù)量、質(zhì)量、運(yùn)行效率達(dá)到國(guó)際鐵路先進(jìn)水平，此為物美；據(jù)世界銀行駐中國(guó)代表處發(fā)表了一份關(guān)于中國(guó)高鐵建設(shè)成本的報(bào)告指出，中國(guó)高鐵的加權(quán)平均單位成本為：時(shí)速350公里的項(xiàng)目為1.29億元/公里；時(shí)速250公里的項(xiàng)目為0.87億元/公里，而國(guó)際上，高鐵建設(shè)的成本多為每公里3億元以上，此為價(jià)廉。對(duì)于一個(gè)消費(fèi)者，一款產(chǎn)品物美價(jià)廉，的確令人難以抗拒。

　　當(dāng)然，有句話叫：好不好，看療效。安全，對(duì)于高鐵來(lái)說(shuō)是首要考量因素，而中國(guó)高鐵交出了怎樣的答卷呢——拿中國(guó)第一條時(shí)速350公里的京津城際高鐵來(lái)說(shuō)，開(kāi)通7年來(lái)，安全開(kāi)行近400萬(wàn)趟，安全運(yùn)行27億公里，安全運(yùn)送旅客近30億人，而且從世界多國(guó)鐵路統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，中國(guó)鐵路事故率世界最低。顯然，優(yōu)異的安全成績(jī)，更是備受青睞的重要原因。

　　但是反過(guò)來(lái)講，肯定成績(jī)的同時(shí)，中國(guó)高鐵也必須找到與其他發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，取長(zhǎng)補(bǔ)短，日臻完善。世界上沒(méi)有完美的事物，但是有不斷追求完美、進(jìn)無(wú)止境的態(tài)度，中國(guó)高鐵正在走在、也應(yīng)該走在這樣的道路上。