昨天，一架由波音737機(jī)型執(zhí)飛的海南航空飛機(jī)從上海虹橋飛抵北京。本次航班使用的是新型能源生物航油，這是我國首次使用生物航油進(jìn)行載客商業(yè)飛行。這個(gè)航班使用了由中石化從餐館收集的餐飲廢油轉(zhuǎn)化而來的生物燃料。這架737的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均由50%航空生物燃料與50%傳統(tǒng)石化航油混合的燃料驅(qū)動(dòng)，標(biāo)志著我國航空業(yè)在節(jié)能減排領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)飛行階段，也將對(duì)新能源應(yīng)用和綠色低碳飛行的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。（3月22日《京華時(shí)報(bào)》）
“地溝油”變廢為寶，成了航空用油，讓公眾感覺欣喜，這可謂值得向更多領(lǐng)域推廣的思路。
在現(xiàn)代社會(huì)，不僅食品衛(wèi)生領(lǐng)域會(huì)產(chǎn)生大量的廢物垃圾如“地溝油”，其他領(lǐng)域也會(huì)產(chǎn)生類似的廢物垃圾，這些廢物垃圾的產(chǎn)生是不可避免的，因?yàn)槿祟愐姘l(fā)展，就得進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)，而這些生產(chǎn)不可能不產(chǎn)生廢物垃圾。顯然，如果對(duì)這些廢物垃圾不能予以科學(xué)的管控，這些廢物垃圾將會(huì)危害人類的生命健康安全。
長期以來，我們對(duì)這些廢物垃圾主要采取的是“圍追堵截”的方式，或通過環(huán)保治理手段降低其危害污染程度，或試圖從源頭上遏制。如前所述，這辦不到，效果不明顯，或耗資巨大，投入與產(chǎn)出不匹配，效率低。
與其如此，不如換個(gè)思路。即如何把這些廢物垃圾變廢為寶，變?yōu)榭稍偕Y源，這有助于促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)，從而造福人類。如果我們?cè)谶@方面解放思想，開拓思路，將會(huì)形成可觀的產(chǎn)業(yè)鏈和新的市場(chǎng)。當(dāng)然，這需要政府尤其是地方政府的投入、引導(dǎo)和支持，國外在這方面的經(jīng)驗(yàn)可資借鑒。
（責(zé)任編輯：武曉娟）
