權(quán)宜之計(jì)只能緩解擁堵，但也是必需，因?yàn)榭梢詾楣�交�?yōu)先戰(zhàn)略的細(xì)致落實(shí)贏得時(shí)間　

　　雖然已經(jīng)預(yù)料到了，可9月第一天，還是“如約”地堵上了。平時(shí)就已不堪的路況與開學(xué)日、暴雨天“聯(lián)手”，給孩子們上了堂難忘的“開學(xué)第一課”，好像也在問我們：能有把擁堵治好的智慧嗎？

　　素有“城市之癌”惡名的擁堵，人所共憤，自不待言。治堵固然是共識(shí)，然而一談具體操作，各方往往歸咎于路網(wǎng)建設(shè)不完備、車輛增長(zhǎng)太快、行車文明素質(zhì)不高等大而化之的問題，最后定性為“頑疾”，不了了之，只待擁堵再一次上演。

　　如果真心求變，即便無法根除，也可以想辦法松松土，空發(fā)牢騷，于事無補(bǔ)。比如，我們不妨像這次北京的做法一樣，梳理一張“治堵藥單”。首先是“內(nèi)服藥”，即民眾意識(shí)與行為上的自我調(diào)控。例如，能否盡量選擇公交出行？即使開車，能否提前熟悉路線，保持適當(dāng)車速，減少換車道，杜絕亂停車？

　　其次是“外用藥”，即公共治理與服務(wù)上的制度調(diào)控，這其實(shí)是關(guān)鍵。例如，在地鐵站、公交站、居民區(qū)等地新擴(kuò)建自行車停車設(shè)施，增設(shè)禁停標(biāo)志、便道護(hù)欄等設(shè)施，擠壓違法停車空間等。

　　誠(chéng)然，這些都是權(quán)宜之計(jì)，只能緩解擁堵，但也是必需，因?yàn)榭梢詾橹伪沮A得時(shí)間。這個(gè)本，就是公交優(yōu)先戰(zhàn)略的細(xì)致落實(shí)。

　　北京等一線城市這些年在公交、地鐵等方面的建設(shè)一直是加班加點(diǎn)、只爭(zhēng)朝夕，但囿于建設(shè)周期、籌資速度等硬性條件，要發(fā)揮功效，尚需時(shí)日。在大部隊(duì)形成包圍圈之前，牽制住敵人爭(zhēng)取時(shí)間就成了關(guān)鍵。

　　總之，擁堵非一日之寒，堅(jiān)冰解凍自然非一日之功。正如罹患重病一樣，治療艱難、前途難測(cè)并非放棄治療、坐以待斃的借口，而應(yīng)該是藥不能停，路可堵，治堵之路不可堵。