近日，因網(wǎng)友的爆料，動車組冠名一事再次在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵，并由此引發(fā)了所謂的換馬甲之說，對于這樣的吐槽，鐵路部門回應(yīng)稱這是深化改革的舉措。

　　據(jù)悉，2個多月前，中國鐵路總公司已下發(fā)通知開放列車冠名權(quán)，目前全國各鐵路局陸續(xù)都有企業(yè)冠名動車組列車。姑且不論冠名權(quán)的由來，有人在思考，出讓冠名權(quán)好不好？

　　見慣了“和諧號”，“中國聯(lián)通號”的出現(xiàn)算不得稀奇。大多數(shù)人都在傳播冠名權(quán)事件，多少是因為不習(xí)慣，少部分人思考的是冠名的公開透明度。不過，不管議論的多么激烈，都不能繞開一個核心問題。那就是對鐵路而言，開放冠名權(quán)是否有利？

　　毋庸置疑，鐵路尋求市場化之路早已展開，出現(xiàn)創(chuàng)新的發(fā)展新思路值得廣大民眾肯定�，F(xiàn)實中，鐵路的改革一直備受詬病。選擇出讓冠名權(quán)，多少也是市場因素的同化。不難看出，動車組早已深入人心，選擇從動車組出手，借助動車組冠名，打破鐵路僵硬的自我形象，這是充分考慮市場的依賴性。

　　市場是一個動態(tài)的環(huán)境，盡可能的廣而告之產(chǎn)品，是每個企業(yè)發(fā)展的渴望。因為鐵路部門的公共服務(wù)屬性，鐵路想被人忘記都難，何況在鐵路上打廣告呢？也許有人接受不了，可是對鐵路來說，不能結(jié)合市場化和公益性，發(fā)展可謂舉步維艱。公益性自不必說，負債達3萬億之多的中國鐵路總公司，如果國家不出面，鐵路部門要想循規(guī)蹈矩，多少年都不能打翻身仗。

　　當(dāng)然，從另一方面來講，民眾或許不反對鐵路開放冠名權(quán)，但是對于商業(yè)廣告植入鐵路中，要想不引起人們的反感，非常艱難。鐵路選擇冠名企業(yè)，一定程度上反映鐵路如何定位自身。在一個廣告泛濫已經(jīng)波及生活的社會里，鐵路理應(yīng)體諒公眾的審美需求。

　　事實上，多年來，人們一直在探討鐵路的發(fā)展道路。站在自身的立場，每個國人都希望鐵路能夠更好。然而，有的人關(guān)注了動車組冠名，為何不關(guān)心鐵路目的何在？而把焦點放在取笑鐵路換馬甲，多少讓人覺得有些淺薄無知。