航運(yùn)公司一方連著貨主，一方連著港口。雖然中國(guó)的外貿(mào)總額位居世界第一，但船隊(duì)規(guī)模僅列世界第四，中國(guó)的航運(yùn)企業(yè)在與外資公司的競(jìng)爭(zhēng)中明顯處于下風(fēng)。國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)要想走出困境，一方面需要企業(yè)持續(xù)增強(qiáng)自身創(chuàng)新能力，通過(guò)橫向、縱向的合作，以及管理體制的變革，最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本。另一方面也需要政府不斷優(yōu)化外部環(huán)境，包括行政服務(wù)、金融、稅收和人才等環(huán)境。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：上海國(guó)際航運(yùn)研究中心研究員 張永鋒）