□人進(jìn)來(lái)了，經(jīng)費(fèi)卻解決不了，執(zhí)法人員便自己上路罰款來(lái)維持生計(jì)。表面上看，這是一個(gè)亂罰款的問(wèn)題，背后卻是用人制度混亂的問(wèn)題

　　據(jù)報(bào)道：河南省商丘市梁園區(qū)境內(nèi)管護(hù)的公路只有110公里，在這100多公里的路上，當(dāng)?shù)亟煌ú块T的執(zhí)法人員竟多達(dá)200人。也就是說(shuō)，平均兩個(gè)人管一公里。因財(cái)政無(wú)法承擔(dān)全部費(fèi)用，這200人就靠路吃路，上路罰款。罰款的時(shí)候，還可以討價(jià)還價(jià)。

　　將 “罰款”和“維持生計(jì)”綁在一起，讓人感到既別扭又荒唐。

　　罰款，本是一種執(zhí)法手段。對(duì)違反交通規(guī)則者處以罰款，目的是為了懲治交通違法行為。然而，在某些人眼里，罰款這種執(zhí)法手段，卻成了謀生的方式。

　　罰款創(chuàng)收，以罰養(yǎng)人，可以說(shuō)是一種“違法者”養(yǎng)活“執(zhí)法者”的怪現(xiàn)象。無(wú)論執(zhí)法者有多么“充分”的理由，都不能“以罰養(yǎng)政”。執(zhí)法部門處罰違法行為不是為了杜絕違法行為，而是為了創(chuàng)收養(yǎng)活自己。如果違法行為少，執(zhí)法部門的收入就少。從這個(gè)角度而言，執(zhí)法人員其實(shí)從內(nèi)心是希望他管轄的路段違法現(xiàn)象越多越好的。如此一來(lái)，執(zhí)法還有什么公正性和嚴(yán)肅性可言。

　　我們?cè)谂�評(píng)“以罰養(yǎng)政”這種現(xiàn)象時(shí)，更應(yīng)該關(guān)注其背后的根源何在？

　　一公里兩個(gè)執(zhí)法人員，絕對(duì)是一種資源浪費(fèi)。很多地方都在喊人手不夠，為什么河南這個(gè)地方卻出現(xiàn)人力資源如此浪費(fèi)的現(xiàn)象。原因就在于這個(gè)地方的政府機(jī)構(gòu)編制不透明，掌權(quán)者想進(jìn)多少人就進(jìn)多少人。人進(jìn)來(lái)了，經(jīng)費(fèi)卻解決不了，財(cái)政無(wú)法承擔(dān)全部費(fèi)用，執(zhí)法人員便自己上路罰款來(lái)維持生計(jì)。表面上看，這是一個(gè)亂罰款的問(wèn)題，背后卻是用人制度混亂的問(wèn)題。這也正是“以罰養(yǎng)政”產(chǎn)生的根源。

　　客觀地說(shuō)，由于財(cái)政困難和地方政府機(jī)構(gòu)人員的過(guò)度膨脹，“以罰養(yǎng)政”的現(xiàn)象不只存在河南一地，其他地方或部門也不同程度的存在。今后，如果不嚴(yán)格約束權(quán)力，不嚴(yán)控地方政府機(jī)構(gòu)編制總量，政府機(jī)構(gòu)或人員只增不減，財(cái)政分配體制的改革又跟不上進(jìn)人的速度，不能保證政府機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的話，類似“以罰養(yǎng)政”、“違法者”養(yǎng)活“執(zhí)法者”的怪現(xiàn)象還會(huì)發(fā)生。

　　11月1日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在地方政府職能轉(zhuǎn)變和機(jī)構(gòu)改革工作電視電話會(huì)議上要求，對(duì)不符合法律規(guī)定、利用“紅頭文件”設(shè)定的管理、收費(fèi)、罰款項(xiàng)目應(yīng)一律取消。同時(shí)，還指出，地方機(jī)構(gòu)改革要嚴(yán)控地方政府機(jī)構(gòu)編制總量，確保財(cái)政供養(yǎng)人員只減不增。

　　認(rèn)真落實(shí)會(huì)議精神，就必須明確交通執(zhí)法隊(duì)伍的執(zhí)法經(jīng)費(fèi)，明確各級(jí)財(cái)政將交通執(zhí)法的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)足額納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的交通執(zhí)法人員進(jìn)行清理整頓，凡符合規(guī)定的列入財(cái)政編制，改善執(zhí)法條件，對(duì)交通違法行為的罰款一律上交財(cái)政。這樣，才能消除“以罰養(yǎng)政”，既維護(hù)法律的嚴(yán)肅性和公正性，又保障政府機(jī)構(gòu)改革的順利推進(jìn)。