核心觀點(diǎn)：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員子房先生認(rèn)為，綠色消費(fèi)作為一種新型消費(fèi)模式，正逐漸成為培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要途徑。從供給端看，經(jīng)營主體要“強(qiáng)起來”。從需求端講，消費(fèi)者要“動(dòng)起來”。

　　歷史性超越！7月份，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%。常規(guī)燃油乘用車零售84萬輛，新能源乘用車零售87.8萬輛，新能源乘用車國內(nèi)月度零售銷量，首次超過了傳統(tǒng)燃油乘用車。這一突破，既是我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)寫照，也是綠色消費(fèi)逐漸成為國人生活新風(fēng)尚的時(shí)代縮影。

　　買車青睞新能源汽車；外出就餐點(diǎn)小份菜、盡量不使用一次性餐具；使用節(jié)能燈泡、節(jié)水馬桶等家居用品……得益于發(fā)展理念的深刻改變，“綠意”在神州大地上不斷延展。需求牽引供給，供給創(chuàng)造需求，綠色消費(fèi)有著廣闊的市場空間。以閑置交易市場為例：目前，全國閑置商品日均交易額已突破10億元，每天都有400萬件閑置物品交易信息在平臺(tái)上發(fā)布�？梢哉f，綠色消費(fèi)作為一種新型消費(fèi)模式，正逐漸成為培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要途徑。

　　從《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》到《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，為了讓綠色消費(fèi)“多起來”，頂層設(shè)計(jì)逐漸完善。黨的二十屆三中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》要求“健全綠色消費(fèi)激勵(lì)機(jī)制”，為綠色消費(fèi)發(fā)展指明了方向。近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》（以下簡稱《意見》），進(jìn)一步對(duì)綠色消費(fèi)進(jìn)行了全面謀劃。

　　從供給端看，經(jīng)營主體要“強(qiáng)起來”。當(dāng)前，我國在綠色產(chǎn)品供給上還存在不少短板，如綠色產(chǎn)品競爭力不強(qiáng)、生產(chǎn)技術(shù)不成熟、創(chuàng)新成本較高等，這些都制約了綠色消費(fèi)供給規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。為此，《意見》作出了有針對(duì)性的部署。比如要求，“引導(dǎo)企業(yè)開展綠色設(shè)計(jì)、選擇綠色材料、推行綠色制造、采用綠色包裝、開展綠色運(yùn)輸、回收利用資源，降低產(chǎn)品全生命周期能源資源消耗和生態(tài)環(huán)境影響”。相關(guān)企業(yè)不妨把握政策機(jī)遇，推出更多符合市場需求的產(chǎn)品。

　　從需求端講，消費(fèi)者要“動(dòng)起來”。其實(shí)，生活方式綠色化與生產(chǎn)方式綠色化同等重要。就《意見》要求來看，不論是“增強(qiáng)全民節(jié)約意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、生態(tài)意識(shí)”，還是“抵制過度包裝”，抑或“引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇公共交通、步行、自行車等綠色出行方式”，綠色低碳生活不僅是理念，更是態(tài)度和責(zé)任。每個(gè)人生活中的細(xì)小選擇，看似微不足道，但乘以14億多人口數(shù)，就能形成強(qiáng)大合力。

　　當(dāng)然，生產(chǎn)方式和生活方式的全面綠色轉(zhuǎn)型，不可能一蹴而就�！兑庖姟分械谋姸喔母锱e措關(guān)聯(lián)度高、協(xié)同性強(qiáng)，必須堅(jiān)持破立并舉、先立后破的原則，才能準(zhǔn)確把握改革的戰(zhàn)略重點(diǎn)。對(duì)于消費(fèi)領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型來說，“健全綠色消費(fèi)激勵(lì)機(jī)制”“加強(qiáng)綠色產(chǎn)品和服務(wù)認(rèn)證管理”等方面，也需要通過進(jìn)一步的體制機(jī)制改革創(chuàng)新，來激發(fā)綠色消費(fèi)的活力。

　　未來，還會(huì)有哪些突破呢？我們期待，在“全面綠色轉(zhuǎn)型”里的消費(fèi)新機(jī)遇中，找出答案。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員 子房先生）