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中經(jīng)評論:推動汽車以舊換新,抓住萬億市場新機(jī)遇

2024-05-12 07:00 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

  核心觀點(diǎn):推動汽車以舊換新,最大的受益者自然是消費(fèi)者,同時(shí)也有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。汽車以舊換新是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,推動這項(xiàng)工作需要更多主體參與進(jìn)來,積極行動并久久為功。

  時(shí)隔十多年之后,新一輪汽車以舊換新行動已在全國范圍內(nèi)迅速展開。

  我國是全球最大的汽車生產(chǎn)國、銷售國和出口國。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車也是重要的大宗消費(fèi)品之一,汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游經(jīng)營主體眾多,汽車消費(fèi)占社會消費(fèi)品零售總額的比重常年保持在10%左右。顯然,汽車產(chǎn)業(yè)在穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、擴(kuò)內(nèi)需上具有無可替代的作用。

  目前,我國汽車保有量超過3.4億輛,國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車超過1600萬輛,更新?lián)Q代需求旺盛、潛力巨大,相關(guān)新車市場規(guī)模據(jù)測算在萬億元以上級別。隨著近年來我國乘用車市場上換購逐步成為主流購車需求,應(yīng)當(dāng)說,推動新一輪汽車以舊換新的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

  從中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議和國務(wù)院第27次常務(wù)會議作出相關(guān)部署,到國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》,再到商務(wù)部等多部門近期相繼出臺《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,目前新一輪汽車以舊換新行動已從頂層設(shè)計(jì)走向落地實(shí)施。各地方積極跟進(jìn),紛紛出臺實(shí)施方案,多措并舉激發(fā)汽車消費(fèi)活力。不少車企也主動響應(yīng),結(jié)合以舊換新政策推出大力度優(yōu)惠。

  推動汽車以舊換新,最大的受益者自然是消費(fèi)者。財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、信貸支持、企業(yè)優(yōu)惠等“真金白銀”的舉措疊加,有效降低了消費(fèi)者換購的經(jīng)濟(jì)壓力,進(jìn)一步刺激了消費(fèi)需求。而換購之后的新車帶來生活品質(zhì)的改善,特別是新能源汽車在智能化、低碳化等方面的升級,也是實(shí)實(shí)在在的好處。

  值得注意的是,在從中央到地方出臺的汽車以舊換新相關(guān)政策中,新能源汽車都得到了重點(diǎn)支持和鼓勵。當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段,新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷更新迭代。數(shù)據(jù)顯示,4月份,我國新能源乘用車零售滲透率達(dá)到43.7%,這意味著每賣出一百輛乘用車,其中就有四十多輛是新能源汽車。而智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車堪稱集機(jī)械、電子、計(jì)算、感知、視聽、儲能等多項(xiàng)技術(shù)為一體的“大號終端”,這也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。推動汽車以舊換新,無疑有利于進(jìn)一步擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用范圍,并加快其研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,從而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

  萬億規(guī)模的市場,既有無限的新機(jī)遇,也充滿著挑戰(zhàn)。對此,各大車企都需要在自主創(chuàng)新、品牌建設(shè)、營銷推廣上持續(xù)發(fā)力,通過充分競爭來更好地滿足市場需求,抓住機(jī)遇發(fā)展壯大。

  要知道,汽車以舊換新是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及到新車、二手車、報(bào)廢車、汽車后市場等汽車全生命周期環(huán)節(jié),想把好事辦好,實(shí)現(xiàn)多方共贏,就需要精準(zhǔn)攻克相關(guān)堵點(diǎn)難點(diǎn),暢通全鏈條循環(huán),而無論是加快二手車市場建設(shè),還是完善動力電池回收利用體系,都是題中應(yīng)有之義,這也會進(jìn)一步打開新的廣闊市場空間。當(dāng)前,汽車以舊換新的目標(biāo)路徑已經(jīng)明確,推動這項(xiàng)工作既有緊迫性,也有長期性,需要更多主體參與進(jìn)來,積極行動并久久為功。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員 鄧浩)



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(責(zé)任編輯:李焱)

中經(jīng)評論:推動汽車以舊換新,抓住萬億市場新機(jī)遇

2024年05月12日 07:00   來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   

  核心觀點(diǎn):推動汽車以舊換新,最大的受益者自然是消費(fèi)者,同時(shí)也有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。汽車以舊換新是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,推動這項(xiàng)工作需要更多主體參與進(jìn)來,積極行動并久久為功。

  時(shí)隔十多年之后,新一輪汽車以舊換新行動已在全國范圍內(nèi)迅速展開。

  我國是全球最大的汽車生產(chǎn)國、銷售國和出口國。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車也是重要的大宗消費(fèi)品之一,汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游經(jīng)營主體眾多,汽車消費(fèi)占社會消費(fèi)品零售總額的比重常年保持在10%左右。顯然,汽車產(chǎn)業(yè)在穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、擴(kuò)內(nèi)需上具有無可替代的作用。

  目前,我國汽車保有量超過3.4億輛,國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車超過1600萬輛,更新?lián)Q代需求旺盛、潛力巨大,相關(guān)新車市場規(guī)模據(jù)測算在萬億元以上級別。隨著近年來我國乘用車市場上換購逐步成為主流購車需求,應(yīng)當(dāng)說,推動新一輪汽車以舊換新的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

  從中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議和國務(wù)院第27次常務(wù)會議作出相關(guān)部署,到國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》,再到商務(wù)部等多部門近期相繼出臺《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,目前新一輪汽車以舊換新行動已從頂層設(shè)計(jì)走向落地實(shí)施。各地方積極跟進(jìn),紛紛出臺實(shí)施方案,多措并舉激發(fā)汽車消費(fèi)活力。不少車企也主動響應(yīng),結(jié)合以舊換新政策推出大力度優(yōu)惠。

  推動汽車以舊換新,最大的受益者自然是消費(fèi)者。財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、信貸支持、企業(yè)優(yōu)惠等“真金白銀”的舉措疊加,有效降低了消費(fèi)者換購的經(jīng)濟(jì)壓力,進(jìn)一步刺激了消費(fèi)需求。而換購之后的新車帶來生活品質(zhì)的改善,特別是新能源汽車在智能化、低碳化等方面的升級,也是實(shí)實(shí)在在的好處。

  值得注意的是,在從中央到地方出臺的汽車以舊換新相關(guān)政策中,新能源汽車都得到了重點(diǎn)支持和鼓勵。當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段,新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷更新迭代。數(shù)據(jù)顯示,4月份,我國新能源乘用車零售滲透率達(dá)到43.7%,這意味著每賣出一百輛乘用車,其中就有四十多輛是新能源汽車。而智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車堪稱集機(jī)械、電子、計(jì)算、感知、視聽、儲能等多項(xiàng)技術(shù)為一體的“大號終端”,這也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。推動汽車以舊換新,無疑有利于進(jìn)一步擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用范圍,并加快其研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,從而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

  萬億規(guī)模的市場,既有無限的新機(jī)遇,也充滿著挑戰(zhàn)。對此,各大車企都需要在自主創(chuàng)新、品牌建設(shè)、營銷推廣上持續(xù)發(fā)力,通過充分競爭來更好地滿足市場需求,抓住機(jī)遇發(fā)展壯大。

  要知道,汽車以舊換新是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及到新車、二手車、報(bào)廢車、汽車后市場等汽車全生命周期環(huán)節(jié),想把好事辦好,實(shí)現(xiàn)多方共贏,就需要精準(zhǔn)攻克相關(guān)堵點(diǎn)難點(diǎn),暢通全鏈條循環(huán),而無論是加快二手車市場建設(shè),還是完善動力電池回收利用體系,都是題中應(yīng)有之義,這也會進(jìn)一步打開新的廣闊市場空間。當(dāng)前,汽車以舊換新的目標(biāo)路徑已經(jīng)明確,推動這項(xiàng)工作既有緊迫性,也有長期性,需要更多主體參與進(jìn)來,積極行動并久久為功。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員 鄧浩)



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