核心觀點：中國經濟網評論員臧夢雅認為，區(qū)域一體化發(fā)展為“跨城養(yǎng)老”保駕護航，“跨城養(yǎng)老”也讓區(qū)域協(xié)調發(fā)展成色更足。隨著養(yǎng)老服務行業(yè)的逐步升級，承接老年人的城市，其交通、醫(yī)療等服務業(yè)的發(fā)展水平得到提升，地區(qū)經濟社會發(fā)展差距也逐步縮小。
時下，“跨城養(yǎng)老”正成為養(yǎng)老新趨勢，不少老年人離開原本的居住地，搬到周邊環(huán)境良好、生活成本較低的市縣居住生活�！安皇谴蟪鞘凶〔黄穑切〕鞘懈行詢r比。”這個套用網絡流行語的句子，或許可以精準概括“跨城養(yǎng)老”。
一般來說，老年人在選擇養(yǎng)老模式時，往往會綜合考慮居住環(huán)境、養(yǎng)老成本、醫(yī)療資源、交通便利程度等多種因素。此外，兩代人是否同住、是否方便照顧家人，也是影響“銀發(fā)一族”在哪兒養(yǎng)老的重要條件。
大城市收入、消費水平高，相對而言，養(yǎng)老成本也較高。因此，老年人選擇去臨近的小城市居住，既可以減輕家庭的經濟負擔，又能方便在大城市工作的子女就近照顧。事實上，這種異地養(yǎng)老模式符合經濟社會發(fā)展規(guī)律，在很多國家和地區(qū)都很流行。而且，相對于一線城市，如今不少中小城市養(yǎng)老服務機構承接老年人的積極性很高。
“銀發(fā)一族”熱衷“跨城養(yǎng)老”，一方面是因為性價比更高，另一方面則是因為區(qū)域一體化發(fā)展讓“跨城”更便利。在交通層面，隨著鐵路、公路等交通網絡的不斷織密，京津冀、長三角、珠三角等多個“一小時生活圈”逐步形成，讓老年人說走就走的“跨城生活”成為可能。
在政策層面，目前京津冀、長三角等地正在積極探索區(qū)域一體化養(yǎng)老。京津冀地區(qū)聚焦養(yǎng)老服務協(xié)同發(fā)展，發(fā)布《關于進一步深化京津冀養(yǎng)老服務協(xié)同發(fā)展的行動方案》《關于推進京津冀養(yǎng)老政策協(xié)同的若干措施》等多份文件。長三角地區(qū)異地就醫(yī)門診費用直接結算已覆蓋41個城市2.38萬家醫(yī)療機構；就醫(yī)免備案直接結算等醫(yī)保事項實現(xiàn)長三角一體化發(fā)展示范區(qū)內同城化。
區(qū)域一體化發(fā)展為“跨城養(yǎng)老”保駕護航，“跨城養(yǎng)老”也讓區(qū)域協(xié)調發(fā)展成色更足。隨著養(yǎng)老服務行業(yè)的逐步升級，承接老年人的城市，其交通、醫(yī)療等服務業(yè)的發(fā)展水平得到提升，地區(qū)經濟社會發(fā)展差距也逐步縮小。不僅如此，更多可借鑒、可復制的“養(yǎng)老模式”將形成示范效應，這也有助于激發(fā)各地養(yǎng)老機構提質增效，推動老年友好型社會的構建。
交通、政策等層面的堵點陸續(xù)解決，但異地養(yǎng)老仍面臨新的挑戰(zhàn)。隨著時代發(fā)展和社會進步，“銀發(fā)一族”的養(yǎng)老需求呈現(xiàn)出多元化、個性化、特色化的趨勢。比如，除了醫(yī)療養(yǎng)護等物質生活方面的需求，許多老年人的精神文化需求也在增長。這就需要有關部門和養(yǎng)老機構進一步探索養(yǎng)老服務尤其是“跨城養(yǎng)老”的更多解法。為此，可以繼續(xù)加大力度推動優(yōu)質的公共文化資源從中心城市向周邊城市延伸，統(tǒng)籌區(qū)域文化、體育等基礎設施一體化建設，建立公共服務協(xié)同配套推進機制，從而進一步縮小區(qū)域內公共服務差距。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。老年生活幸福，不僅關乎家庭，更關乎全社會。接下來，期待養(yǎng)老服務方面能增添更多“加分項”，以推動“跨城養(yǎng)老”發(fā)展駛入快車道。（中國經濟網評論員 臧夢雅）
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