已經(jīng)入冬的北京，寒風(fēng)刺骨，站在街頭面對車水馬龍，卻沒一輛出租車能帶自己回家——很多不會使用智能手機的老年人發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)很平常的街頭招手打車，現(xiàn)在變成了難以實現(xiàn)的事情。近日，北京晚報記者在街邊實測，揚招成功的概率很低。雖然幾經(jīng)呼吁，老年人打車仍然是個難題。（11月14日《北京晚報》）

　　招手即停、打表計費、方便快捷，是傳統(tǒng)揚招出租車留給人們的深刻記憶。邁入數(shù)字時代，網(wǎng)約車的興起不僅大大豐富了人們的出行選擇，也很大程度上改變了城市交通行業(yè)的格局和生態(tài)。當(dāng)傳統(tǒng)出租車也紛紛擁抱網(wǎng)絡(luò)后，處于數(shù)字鴻溝中的老人如何才能打到車，就成了一個現(xiàn)實而迫切的社會問題。

　　寒風(fēng)刺骨，出租車卻“招手不停”，北京街頭發(fā)生的這一幕令人戚戚然。這并不是一個新的現(xiàn)象，也不是一城一地獨有的現(xiàn)象。據(jù)報道，在上海、廣州、武漢等地，出租車打車難、“招手不�！钡默F(xiàn)象也普遍存在，而且已呈現(xiàn)出從一線城市向二三線城市蔓延的勢頭。受影響最大的，無疑是老年人群體。

　　數(shù)字時代，出租車接入網(wǎng)絡(luò)平臺是大勢所趨，出租車司機更愿意網(wǎng)上接單也無可厚非�？吹接腥苏惺�，司機也想停車，但已有了網(wǎng)上訂單沒法停；沒有單子時，寧可找個地方歇著也不愿巡街。和網(wǎng)上接單相比，出租車巡街?jǐn)埧鸵�面臨著路況復(fù)雜、乘客所在位置禁停、交接班、空駛耗電等多種不利因素，很不劃算。換言之，在司機眼里，招手打車的老年人不是“優(yōu)質(zhì)客戶”。

　　這些年來，為破解老人出行難，不少地方出臺了相關(guān)措施，努力填平橫亙在老人面前的數(shù)字鴻溝，雖然取得了很大成效，但仍無法破解老人打車難題。以北京為例，出租車揚招站成了休息地，一輛輛“空車”呼嘯而過，對市民的招手?jǐn)r車熟視無睹；由互聯(lián)網(wǎng)打車平臺打造的“暖心車站”，意在方便老人“一鍵叫車”，但實際上少有人問津，甚至有老人對這個家門口的適老化設(shè)施都不知情、沒留意。

　　努力填平數(shù)字鴻溝，方向沒錯，但僅僅朝這個方向努力還不夠。比如，部分老人根本不使用智能手機，即使互聯(lián)網(wǎng)打車平臺推出適老化“一鍵叫車”服務(wù)，也無濟于事。如何滿足這部分老人的需求？對此，上海做出了積極探索。據(jù)報道，日前，上海一出租車公司宣布成立安心巡游車隊，公司不收取份子錢，司機不接網(wǎng)約單，只做揚招和電調(diào)業(yè)務(wù)，真正做到“揚招必�！薄４伺e值得其他城市借鑒。實現(xiàn)“揚招必�！�，需要政府、企業(yè)、司機等各方共同發(fā)力。

　　說到底，破解老人打車難不能單兵突進，而應(yīng)多方聯(lián)動、綜合施策。2016年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車，實行錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營，為社會公眾提供品質(zhì)化、多樣化的運輸服務(wù)。其中，揚招服務(wù)應(yīng)有一席之地�！皳P招必�！笔且环N出行方式，更是一個城市服務(wù)、營商環(huán)境、人文情懷的表現(xiàn)。無論時代怎么發(fā)展，老人都不應(yīng)淪為“數(shù)字棄民”。