“司機接我時說要加返程費，我本以為是平臺要求的，沒想到快下車時，他打開二維碼讓我私下支付”。據(jù)法治日報報道，乘坐網(wǎng)約車時被要求支付空返費的乘客不在少數(shù)。在很多大城市，司機在晚上接單時直接索要空返費，否則拒絕載客；機場、高鐵站的不少網(wǎng)約車都在乘客上車后要求支付返程費；縣城的網(wǎng)約車同樣有空駛費這樣的潛規(guī)則。

　　在出租車行業(yè)中，向乘客收取空駛費是許多城市的通行做法。以此推論，網(wǎng)約車蕭規(guī)曹隨不算隨意加價。然而，錢應該收多少，以什么方式收，相關(guān)平臺卻沒有明確的細則。據(jù)報道，大部分網(wǎng)約車平臺與司機簽訂的合同中，并沒有明確規(guī)定司機是否有權(quán)收取空返費。平臺此舉有變相推卸責任、逃避可能產(chǎn)生的矛盾糾紛的嫌疑。

　　《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》明確規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應當合理確定網(wǎng)約車運價，實行明碼標價，并向乘客提供相應的出租汽車發(fā)票，并公布確定符合國家有關(guān)規(guī)定的計程計價方式，明確服務項目和質(zhì)量承諾。作為網(wǎng)約車服務的全鏈條參與者和最大受益者，平臺應該把各項可能產(chǎn)生的費用羅列清晰，不能一邊掌握訂單分發(fā)權(quán)，一邊又把麻煩推給市場。

　　空返費收不收，都應該清清楚楚擺在明面上。如果可以收，網(wǎng)約車平臺就要明確定價，事先在消費者的手機訂單頁面予以顯示，讓乘客自主選擇。如果不能收，平臺就必須健全技術(shù)監(jiān)控和用戶投訴機制，對違規(guī)加價、增收額外費用的司機要予以懲罰。只要確立好規(guī)則，照章辦事，相信大家都可以接受。