九河下稍天津衛(wèi)，三道浮橋兩道關(guān)。近日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者隨“橋見(jiàn)中國(guó)”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)天津，以橋?yàn)橐�，感受“津門(mén)古渡”的創(chuàng)新活力。
夜晚的永樂(lè)橋摩天輪——“天津之眼”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者年巍/攝）
海河上的橋各有精彩
夜晚的永樂(lè)橋摩天輪，在海河上點(diǎn)起彩色的燈光，與水中的倒影交相輝映。坐上摩天輪，到達(dá)最高處時(shí)，周邊景色一覽無(wú)余……這就是“天津之眼”，世界上第一座建在橋上的摩天輪。
“摩天輪直徑110米，輪外掛裝48個(gè)透明轎廂，每艙可乘8人，可同時(shí)供384人觀光，約30分鐘旋轉(zhuǎn)一圈�！碧旖蛴罉�(lè)文化旅游發(fā)展有限公司副總經(jīng)理胡國(guó)平向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者介紹，“天津之眼”接待游客量最高達(dá)到過(guò)1年100萬(wàn)人次。目前，摩天輪經(jīng)濟(jì)已逐步形成，帶動(dòng)周邊商業(yè)開(kāi)發(fā)，成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎。
摩天輪運(yùn)營(yíng)效果良好，離不開(kāi)永樂(lè)橋的獨(dú)特設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，在大橋的建造過(guò)程中，斜拉索橋與摩天輪的銜接安裝是工程的重點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)上，兩者都需要高空承擔(dān)荷載的“點(diǎn)”——建造斜拉橋，需要有一個(gè)支承橋面的纜索集中形成的支持點(diǎn)；建造摩天輪，也需要有一個(gè)支承旋轉(zhuǎn)輪軸的點(diǎn)。永樂(lè)橋的設(shè)計(jì)者獨(dú)具匠心地將兩個(gè)受力點(diǎn)通過(guò)一個(gè)合理的結(jié)構(gòu)體系來(lái)完成，使其做到上托輪、下拉橋。兩項(xiàng)建筑只需一項(xiàng)費(fèi)用，既美觀又經(jīng)濟(jì)。
除了永樂(lè)橋，海河上其它的橋也各有精彩。談起這些，天津國(guó)旅海外國(guó)際旅游有限公司的導(dǎo)游徐亮如數(shù)家珍�！熬W(wǎng)紅打卡地玻璃橋──金湯橋因‘固若金湯’而得名，平津戰(zhàn)役中解放軍就是攻破此地成功會(huì)師進(jìn)而吹響了解放天津的號(hào)角；北安橋神似巴黎的亞歷山大三世橋，獨(dú)具中國(guó)韻味的‘青龍’‘白虎’‘朱雀’‘玄武’四大神獸衛(wèi)護(hù)著東、西、南、北四方平安；日月同輝造型的大沽橋，曾獲國(guó)際橋梁大會(huì)頒發(fā)的尤金·菲戈獎(jiǎng)……”
“如果有朋友想到天津來(lái)，一定要留足時(shí)間給海河，逛逛天津的橋�！毙炝翆�(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō)道。
中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司里中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯展示區(qū)（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 年巍/攝）
匠于心才能夠創(chuàng)于新
天津的創(chuàng)新活力不只體現(xiàn)在橋，其他地方也有所展現(xiàn)。為此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者又來(lái)到了中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司。
據(jù)了解，這所設(shè)計(jì)院是天津市高新技術(shù)企業(yè)，深耕于港口航道、交通樞紐、能源儲(chǔ)運(yùn)、水利設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)物流、文旅環(huán)保、城市建設(shè)等領(lǐng)域，可提供從項(xiàng)目投資、策劃、勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的“投建營(yíng)一體化全過(guò)程咨詢(xún)”服務(wù)。
展覽大廳里，最吸引人的是放置中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯（中國(guó)土木工程領(lǐng)域最具影響力、最具權(quán)威性的科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)）的展示區(qū)。“我們有天津港東突堤碼頭及堆場(chǎng)工程、大連中遠(yuǎn)6萬(wàn)噸級(jí)船塢工程、唐山港曹妃甸港區(qū)煤炭碼頭工程、黃驊港三期工程等11個(gè)工程獲得過(guò)這項(xiàng)大獎(jiǎng)。”中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司城鄉(xiāng)事業(yè)部黨總支書(shū)記羊小云介紹道。
設(shè)計(jì)院總工程師、全國(guó)水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)大師季則舟對(duì)黃驊港三期工程印象最深。他對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō)，“這個(gè)工程我們與建設(shè)單位共同攻關(guān)，我們首次提出煤炭碼頭粉塵源頭控制理念，從源頭有效控制了港區(qū)煤炭揚(yáng)塵；首次在煤炭港區(qū)應(yīng)用大型筒倉(cāng)群系統(tǒng)，提出了筒倉(cāng)規(guī)模確定方法以及適合港口多煤種的筒倉(cāng)輸運(yùn)工藝系統(tǒng)�！�
正所謂精于工、匠于心、品于行、創(chuàng)于新。“我覺(jué)得匠心體現(xiàn)在兩個(gè)方面——一個(gè)是認(rèn)真，按照我們的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)好，不能出偏差；第二個(gè)是創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，打造品質(zhì)工程�！奔緞t舟自信地說(shuō)道。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 年�。�
