7月18日，一輛行駛中的電動自行車在杭州西湖景區(qū)玉皇山莊附近突然起火，爆燃成大火球，車上一對父女被嚴重燒傷。19日從杭州市市場監(jiān)管部門了解到，市場監(jiān)管部門已開展流通領(lǐng)域電動自行車專項檢查行動。（7月19日澎湃新聞）

　　正在行駛的電動車，突然發(fā)生了起火，令人愕然。當時的情景，與其說是自燃，倒不如說爆燃，或者是爆炸。受傷的父女被燒傷，嚴重程度達三級，正在搶救，小女兒被醫(yī)院下了三次病危通知。我們期待著這對父女能早日痊愈。

　　現(xiàn)實生活中，電動車引發(fā)的火災并不少見，比如充電時起火，比如乘電梯發(fā)生碰撞起火，這些事故雖然也無法預料，但如果防范得當，也能避免事故發(fā)生。但是，這一次的電動車火災事故，是在騎行中爆燃，事發(fā)突然，毫無征兆。所以，很難預料，更難以防范。

　　此次悲劇引發(fā)公眾對電動車安全的擔憂，甚至有網(wǎng)友說“太危險了，干脆全面禁止電動車算了”。這樣的說法肯定是沒有過腦。電動車使用的是新能源，節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟便捷，筆者認為，類似于電車這樣的新能源車，非但不會禁止、淘汰，反而應擴大使用。當前，我國電動車的保有量高達3億，而電動轎車也是風口，前景可期，怎能說棄用就棄用呢？

　　禁止電動車顯然不是良策，所以，剩下的可選項就只有一個——盡最大努力，確保電動車的安全。事實上，沒有一次電動車引發(fā)的火災事故是無故發(fā)生。此次電動車爆燃，蘇州消防部門的初步調(diào)查系鋰電池爆炸。該款電動車說明書顯示：原裝為鉛酸電池，而門店為其更換了鋰電池。這，或許是電動車爆燃的誘因。

　　當然，事故的原因有待進一步調(diào)查。但是，這次事故提醒我們，要從廠家和用戶兩個層面進行反思。首先，從用戶的角度看，作為已知的安全隱患，我們應當規(guī)范騎乘，使用規(guī)范充電器，嚴禁私自違規(guī)檢修。其次，從廠家的角度看，使用合格電池配件，增加電池區(qū)域的保護設(shè)置，升級技術(shù)保障，消除火災隱患，確保電車的安全。

　　目前，杭州市市場監(jiān)管部門已對市場上銷售的電動自行車進行專項檢查行動，檢查的焦點是：所售車輛是否有產(chǎn)品合格證、3C認證證書、標簽標識是否齊全，以及是否還有舊標電動自行車在售等。那么，其他省市也要未雨綢繆，開展專項檢查。而作為電動車使用者，大家也要自檢，消除駕乘、使用、檢修電動車時的安全隱患。

　　無故自燃，電動車須箍緊安全閥。顯然，這需要生產(chǎn)廠家、銷售商家以及使用者各盡其責，共同努力，維護電動車的安全，把電動車火災事故概率降到最低。