“產(chǎn)品指標(biāo)注水還甩鍋客戶”“一車未賣企業(yè)估值卻已破千億”“明明充不上電，卻說國家電網(wǎng)不行”……近來，新能源汽車不可謂不火，但一些漸漸凸顯的問題，也讓人感到憂心。虛假宣傳、虛火過旺已悄然成為制約這一新興行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展的隱憂。

　　新能源車有多火？不用看數(shù)據(jù)，單從路面上越來越多的綠牌車輛就足以證明，新能源車是有需求、有市場的�？蛇@把火有幾分真幾分虛？國家市場監(jiān)管總局公布的車企召回?cái)?shù)據(jù)顯示，4萬余輛召回車輛，新能源汽車竟超過了33000輛，占總數(shù)的八成以上。即便召回的原因不全是安全問題，但這也很能說明問題——部分新能源車企邁的步子過大，但其技術(shù)能力與市場的真實(shí)需求卻有可能并未跟上。行業(yè)虛火也就由此顯現(xiàn)。

　　事實(shí)上，新能源車的產(chǎn)品問題一直是這一新興行業(yè)的難關(guān)。這固然與行業(yè)發(fā)展“太年輕”有關(guān)。相比于有百年歷史的傳統(tǒng)車企，部分新興車企造車年齡可能連別人的零頭都不夠，出現(xiàn)大小問題，也就不足為奇了。然而，一些車企在自身技術(shù)尚未成熟或存在缺陷的情況下，仍迫不及待地“趕鴨子上架”，目的除了搶占市場外，恐怕也與爭領(lǐng)新能源車補(bǔ)助有關(guān)。此外，一些地方政府為招商引資，盲目引進(jìn)新能源汽車項(xiàng)目，要錢給錢，要地給地，而資本又投其所好，對行業(yè)進(jìn)行“泡沫操作”，這將行業(yè)這把“虛火”撩得更高了。而有限的技術(shù)水平，加上無窮的資本期待，只會(huì)讓行業(yè)陷入不斷焦慮與自欺欺人中，并不能滿足市場真正的需求。最終受損的，還是行業(yè)健康的發(fā)展。

　　其實(shí)，在與傳統(tǒng)老牌車企無法硬碰硬的情況下，新能源汽車是不少新興車企實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要賽道，亦是未來汽車行業(yè)的競爭方向。在“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，新能源汽車被列為“構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。但正因如此，更要走好當(dāng)前的每一步。相關(guān)職能部門不妨逐步加強(qiáng)對行業(yè)的引導(dǎo)與規(guī)范，比如對新能源車“虛假宣傳”問題，建立更直接高效的投訴舉報(bào)機(jī)制，先剎一剎行業(yè)內(nèi)的虛假之風(fēng)。同時(shí)，針對行業(yè)內(nèi)異常資本操作行為，也要保持警惕，防止有資本“煽風(fēng)點(diǎn)火”，燒旺行業(yè)不該產(chǎn)生的虛火。