記者日前在東城、西城、朝陽、豐臺等區(qū)的多條主干道和社區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，老年代步車交通違法、占用車位、“飛線”充電等亂象長期存在，引發(fā)了部分市民和交通參與者的不滿。（新華網(wǎng)1月12日）

　　不只北京，老年代步車的這些亂象全國各地都有。據(jù)調(diào)查，老年代步車亂象已長期存在，影響交通秩序、帶來安全風(fēng)險、群眾反映強烈。

　　據(jù)了解，老年代步車未在工信部備案，屬于非法電動三、四輪車范疇。老年代步車被駕駛者當(dāng)作機動車上路，卻不受相關(guān)法律法規(guī)的管理，也不需要駕駛證、上牌、年檢、限號。某電動車專賣店門前停放著一輛四輪老年代步車。銷售人員坦言，老年代步車不合規(guī)，所以沒有擺放在店內(nèi)展廳中。這款老年代步車為四門兩廂車，大小和內(nèi)飾與機動車幾乎無異，但前排沒有安全帶，竟需要和后排共用。存在很大的安全隱患。

　　早在2016年，中國消費者協(xié)會就曾發(fā)布消費警示，并對三款老年代步車進行安全性碰撞試驗。結(jié)果顯示，一輛代步車內(nèi)模擬駕乘人員的假人頭部受傷嚴重，前座發(fā)生位移，導(dǎo)致胸部受傷；一輛代步車前置電池盒電動機結(jié)構(gòu)入侵乘員艙，假人頭部撞擊方向盤；一輛代步車不僅沒有配備安全帶，碰撞過程中座椅也與車身脫離，假人直接撞擊方向盤和風(fēng)擋，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片，可能導(dǎo)致實際駕乘人員大量失血。

　　據(jù)調(diào)查，目前，北京市的老年代步車總量中絕大部分為私人使用，一些老年代步車已經(jīng)超出了“代步”范圍。有市民反映，時�？吹杰嚴飻D著三四個人，駕駛者還都是年輕人或中年人。在一些偏遠的地鐵站，老年代步車被用來“趴活”賺錢；在西城區(qū)太平街，短短幾十秒內(nèi)，就有多輛老年代步車發(fā)生擾亂交通秩序的行為：有的在機動車道上行駛，有的在自行車道上逆行，有的占用機動車的停車位；在陶然亭公園北門附近，不少老年代步車無視禁停標志，即便是緊靠著公交車站的地方，也有數(shù)輛車停放。除此之外，不少居民對老年代步車的用電風(fēng)險也有擔(dān)憂。有小區(qū)內(nèi)的老年代步車車主從十幾層家中接出很長的電線給車充電。代步車有時停在一樓窗戶旁，有時停在機動車車位中。一旦發(fā)生電氣線路故障，很容易引發(fā)火災(zāi)。

　　長期以來，老年代步車的無序增長給末端執(zhí)法帶來困難。一些違規(guī)銷售老年代步車的商家會將車輛停放在路邊，造成一種車輛“無人認領(lǐng)”的狀態(tài)，一些商家以拼裝形式售賣老年代步車，以躲避市場監(jiān)管部門執(zhí)法；而在路面上，一些老年代步車駕駛?cè)藛T對交管部門極不配合，影響了執(zhí)法效果。

　　目前，北京市相關(guān)部門已開展針對老年代步車的專項執(zhí)法行動，從銷售端、運輸端進行打擊查處，嚴控增量。這些措施扎實而有效，非但是及時的，也扭住了問題的關(guān)鍵、抓住了“七寸”，值得各地效仿，確實不能讓老年代步車亂象再亂下去了！