在膠濟鐵路博物館4號展廳里
有一枚設計不規(guī)則
紅黃底色的徽章
這就是
“華東支前搶修鐵路紀念章”
在徽章上面鐫刻著
“華東支前搶修鐵路紀念章”字樣
下方刻有滿載物資的列車圖案
別看這枚徽章小
這是濟南鐵路工人
支援淮海戰(zhàn)役的歷史見證
1948年9月下旬
濟南戰(zhàn)役勝利三天后
華東野戰(zhàn)軍代司令員兼代政委粟裕
向中共中央軍委提議
希望乘勝追擊
發(fā)起攻殲淮陰、淮安、寶應
高郵、海州國軍之戰(zhàn)役
稱為淮海戰(zhàn)役
主要目標為殲滅
距離徐州較遠的黃百韜第7兵團
和李延年第9綏靖區(qū)
為奪取徐州做好準備
1948年11月6日
中國人民解放軍華東野戰(zhàn)軍
中原野戰(zhàn)軍在以徐州為中心
東起海州（連云港）
西至商丘
北起臨城（今棗莊薛城）
南達淮河的廣大地區(qū)
對國民黨軍打響了淮海戰(zhàn)役
在淮海戰(zhàn)役中
后勤運輸成為決定戰(zhàn)爭勝利的關鍵
但作為運輸要道的鐵路
戰(zhàn)爭中損毀比較嚴重
為了支援解放戰(zhàn)爭前線軍事物資運輸
濟南鐵路局職工組成了搶修隊
日夜搶修鐵路線路
在“快修鐵路、支援前線”
“建設一條人民鐵路”口號的鼓舞下
廣大地方群眾和鐵路工人們
團結協(xié)作、艱苦奮戰(zhàn)
創(chuàng)造出了驚人的奇跡
迸發(fā)出了驚人的力量
在搶修隴海鐵路東段時
濟南鐵路局橋梁搶修隊
僅用20天時間就修復大小橋梁24座
其中
濟南南部的茅村鐵路橋
被國民黨軍隊破壞八孔
需重建橋座
膠濟鐵路博物館
策劃組成員李進介紹說
由于修復起來困難比較大
按照正常工作的修復量
至少需要15天以上的時間
才能修復
但是為了支援前線的運輸
盡快地修復鐵路
當時鐵路工人
不顧數(shù)九寒冬，破冰入水
在水中搶修橋墩
僅用了3天的時間
就搶通了線路
據(jù)《淮海戰(zhàn)役史》記載
淮海戰(zhàn)役期間
濟南鐵路局工人和農(nóng)民工
積極搶修鐵路
共搶修68座鐵路橋梁
228座涵洞
修復鐵路共計110公里
這枚
澆鑄于戰(zhàn)火硝煙年代的紀念章
印著中國鐵路工人為建設新中國
艱苦奮戰(zhàn)、無私奉獻的鏗鏘足跡
而今，穿越歷史的煙云
步入嶄新時代
它的故事依然傳唱
激勵著鐵路人
在交通強國、鐵路先行的征程中
奮勇?lián)�，逐夢前�?/p>
供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司山東記者站（濟南局集團公司融媒體中心）
文圖：李元璐
視頻：李明 申佳
編輯：蘇凡
（責任編輯：鄧浩）
