制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。在建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的新時(shí)代，堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)具有特殊重要的意義。要以堅(jiān)定的意志和韌勁，恪守初心、擔(dān)當(dāng)使命，既高瞻遠(yuǎn)矚、運(yùn)籌帷幄，又鍥而不舍、滴水穿石，力圖鑄就中國(guó)制造業(yè)新的輝煌。
制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。打造具有全球水準(zhǔn)的制造業(yè)體系，是提升國(guó)家綜合國(guó)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力、保障國(guó)家安全和促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的必由路徑。堅(jiān)定不移走工業(yè)化道路，致力于建設(shè)完備發(fā)達(dá)的工業(yè)體系，是我們黨在進(jìn)入社會(huì)主義建設(shè)和改革開(kāi)放時(shí)期切實(shí)踐行“初心使命”的集中體現(xiàn)與生動(dòng)實(shí)踐。而在建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的新時(shí)代，堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)具有特殊重要的意義。
從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)到民國(guó)時(shí)期，中國(guó)長(zhǎng)期處于遭受列強(qiáng)霸凌、落后挨打的悲慘境地，讓一些仁人志士萌發(fā)“實(shí)業(yè)興國(guó)”的抱負(fù)并著手工業(yè)化嘗試，但這種嘗試在萌芽階段就面臨內(nèi)憂外患的惡劣生存環(huán)境，磨難重重，步履維艱，只是在冶鐵、造船、輕工紡織等領(lǐng)域形成了一些零星且低端的制造能力，中國(guó)最終與以機(jī)械化為基本特征的第一次工業(yè)革命和以電氣化、自動(dòng)化為基本特征的第二次工業(yè)革命擦肩而過(guò)，始終未能擺脫農(nóng)業(yè)占主導(dǎo)、工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱、工業(yè)化水平極低的局面。
新中國(guó)成立伊始，以毛澤東為首的老一輩領(lǐng)導(dǎo)人高瞻遠(yuǎn)矚，面對(duì)西方國(guó)家嚴(yán)密的經(jīng)濟(jì)技術(shù)圍困和封鎖，毅然決然走工業(yè)化道路。從一五、二五時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，到“兩彈一星”試制成功，再到后來(lái)的大規(guī)�！叭�建設(shè)”，上下同心，矢志不渝，艱苦奮斗，舉全國(guó)之力投入工業(yè)化建設(shè)，使中國(guó)歷史上首次擁有了在世界上比較獨(dú)特、相對(duì)完整的工業(yè)體系，艱難地補(bǔ)上了第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命的功課。這個(gè)時(shí)期，中國(guó)雖然不得不在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代關(guān)起門(mén)來(lái)搞工業(yè)化，但中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、由全球工業(yè)化的“落后者”成為“追趕者”的第一次偉大轉(zhuǎn)變。
中國(guó)制造真正駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道并融入全球化分工體系始于改革開(kāi)放初期。彼時(shí)，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)掀起一輪“去工業(yè)化”浪潮，而中國(guó)大力實(shí)施改革開(kāi)放政策，打開(kāi)國(guó)門(mén)讓境外資本、裝備、技術(shù)和管理等生產(chǎn)要素與國(guó)內(nèi)相對(duì)豐富的勞動(dòng)力、土地與自然資源結(jié)合起來(lái)，以中外合資、外商獨(dú)資、“三來(lái)一補(bǔ)”以及代工生產(chǎn)等多種方式，迅速在沿海地區(qū)形成大規(guī)模制造產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)集群。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)工業(yè)也隨之異軍突起。特別是2002年加入世貿(mào)組織以后，中國(guó)適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則空前加大改革開(kāi)放力度，不斷優(yōu)化投融資和營(yíng)商環(huán)境，吸引全球跨國(guó)巨頭紛紛落戶(hù)中國(guó)，促成中國(guó)迅速成為“世界工廠”，中國(guó)制造行銷(xiāo)全球。中國(guó)于2009年成為全球第一大出口國(guó)；繼之于2010年又成為全球第一大制造國(guó)。按照聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織的數(shù)據(jù)，中國(guó)是全球唯一擁有全部制造業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家，22個(gè)制造業(yè)大類(lèi)行業(yè)的增加值均居世界前列；世界500種主要工業(yè)品種，目前有約230種產(chǎn)品產(chǎn)量位居全球第一。到2018年末，中國(guó)制造業(yè)增加值高達(dá)40027.5億美元，約占中國(guó)GDP總額的29.4%，占有全世界制造業(yè)份額的28.7%。
與此同時(shí)，中國(guó)制造不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)量擴(kuò)張，而且在質(zhì)量上也有了顯著提升。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，中國(guó)制造所涵載的產(chǎn)品、技術(shù)、裝備、品牌、結(jié)構(gòu)與效益得到優(yōu)化或升級(jí)，不斷向價(jià)值鏈的中高端攀升，高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。特別是一批“國(guó)之重器”“國(guó)家名片”的閃亮面世，壯大了中國(guó)制造的科技優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。目前，中國(guó)在軌道交通（包括高鐵）、超臨界燃煤發(fā)電、特高壓輸變電、超級(jí)計(jì)算機(jī)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、移動(dòng)支付、稀土分離提純技術(shù)、核聚變裝置、民用無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域居于世界領(lǐng)先水平；在全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)、載人深潛、深地探測(cè)、5G移動(dòng)通信、語(yǔ)音人臉識(shí)別、工程機(jī)械、大型震動(dòng)平臺(tái)、可再生能源、新能源汽車(chē)、第三代核電、港口裝備、載人航天、人工智能、3D打印、部分特種鋼材、大型壓水堆和溫氣冷核電、可燃冰試采、量子技術(shù)、納米材料等領(lǐng)域整體進(jìn)入世界先進(jìn)行列；在集成電路、大型客機(jī)、高檔數(shù)控機(jī)床、桌面操作系統(tǒng)、大型船舶制造、碳硅材料、節(jié)能環(huán)保技術(shù)等領(lǐng)域邁出加快追趕世界先進(jìn)水平的步伐。近些年，國(guó)產(chǎn)龍門(mén)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床、8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)、深海石油鉆井平臺(tái)、絞吸式挖泥船等重大裝備的入役，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，解決了一些“卡脖子”難題。對(duì)于全球消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，中國(guó)制造的消費(fèi)品不再是低質(zhì)低價(jià)、“山寨品”的代名詞，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、高性?xún)r(jià)比成為中國(guó)產(chǎn)品新的口碑�？梢哉f(shuō)，至此中國(guó)已經(jīng)擁有全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)最為齊全、獨(dú)立完整性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)配套性好且價(jià)值鏈地位不斷攀升的工業(yè)體系。在以信息化為基本特征的全球第三次工業(yè)革命進(jìn)程中，中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)了從小變大、由全球制造業(yè)的“追趕者”成為“并跑者”和局部領(lǐng)域“領(lǐng)先者”的第二次偉大轉(zhuǎn)變。
做好中國(guó)制造，需要有一種精神。這種精神在過(guò)去表現(xiàn)為自力更生、艱苦奮斗，而在今天則是企業(yè)家精神、科學(xué)家精神、擔(dān)當(dāng)精神和工匠精神的有機(jī)組合。我們要以堅(jiān)定的意志和韌勁，恪守初心、擔(dān)當(dāng)使命，既高瞻遠(yuǎn)矚、運(yùn)籌帷幄，又鍥而不舍、滴水穿石，力圖鑄就中國(guó)制造業(yè)新的輝煌。
