中國國家鐵路集團有限公司披露，2020年鐵路春運自1月10日開始，2月18日結(jié)束，共40天，節(jié)前15天，節(jié)后25天。全國鐵路預計發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長8%。
4.4億，這個數(shù)字體現(xiàn)的是2020年全國鐵路春運預計發(fā)送旅客量。還記得7年前，2013年是高鐵成網(wǎng)后的第一個春運，當時鐵路多項指標刷新歷史紀錄，共發(fā)送旅客2.4億人。隨著全國高鐵網(wǎng)發(fā)展迅速，在這7年期間，2個億人數(shù)的井噴增長，鐵路運輸量越來越大，不禁讓人驚嘆。
春節(jié)的語境，是人們不論身在哪里，忙碌了一年的人民都想要回家過年。如何回家？也就成為了每年春運時必談的熱度話題。各種長距離交通工具對比一圈，能夠發(fā)現(xiàn)乘坐高鐵回家更加便利、快捷。以小見大，2020年春運4.4億鐵路旅客發(fā)送量折射的是鐵路便民情懷。
便民情懷與鐵路網(wǎng)廣泛的覆蓋度分不開。眾所周知，隨著近幾年鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，特別是高鐵線路不斷擴大建設(shè)，僅在2019年全國鐵路投產(chǎn)新線就達到8489公里，其中高鐵5474公里。到2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。高鐵線路結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)已將30個省會級城市和直轄市全覆蓋。隨著“四橫四縱”高鐵網(wǎng)的全線開通，愈來愈多的線路能夠與經(jīng)濟社會市場交合，路網(wǎng)密織讓高鐵動車開行對數(shù)越來越多，更多的人們可以通過乘坐火車舒適地踏上回鄉(xiāng)之路。
便民情懷與鐵路部門的“快”“慢”結(jié)合分不開。2019年以來，“復興號”仍然是最受矚目的鐵路明星。在祖國廣袤大地上飛馳的“復興號”，讓我國再次成為世界上運營高鐵跑的最快的國家，不僅拉短了地區(qū)與地區(qū)的時空距離，更拉近了人們的心。與此同時，“慢火車”也沒有消失，而是繼續(xù)開行更多，其覆蓋了全國21個省區(qū)市，“一元車票”讓更多偏遠地區(qū)的菜農(nóng)也能“走得了”、“走得好”�！翱臁焙汀奥贬槍Φ氖遣煌巳�、不同地區(qū)，但是共同點都是方便各地民眾，造福不同地區(qū)。
便民情懷更與旅客的認可分不開。鐵路部門進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以來，在科技創(chuàng)新與便民利民的道路上不斷推陳出新，整體服務(wù)意識與時俱進。“科技智能＋”進入鐵路，互聯(lián)網(wǎng)購票、電子客票、微信支付寶電子支付、“刷臉”進站、WiFi乘車、高鐵訂餐、微信公眾號、小程序等等軟硬件設(shè)施不斷完善，各種“黑科技”利用到春運出行中，讓信息化時代的福利不斷諸如進站、上車這類“小事”，從細節(jié)上做起，充分獲得旅客的認可，更大大增強了“鐵粉”的粘合度。
4.4億，像是一個新的起點，鐵路部門如何聚焦“交通強國、鐵路先行”這一目標，還要更加努力探索，不斷改革創(chuàng)新，全面加強鐵路治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)，實現(xiàn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，更好地服務(wù)今后的春運及國家戰(zhàn)略，讓便民情懷愈久彌新。
（責任編輯：李焱）
