日前，北京市啟動(dòng)了“119”消防宣傳月活動(dòng)，消防安全備受市民關(guān)注。消防通道是在火情發(fā)生后，消防人員實(shí)施營(yíng)救和被困人員逃生的重要通道。但生活中，常有消防通道“形同虛設(shè)”。而一旦發(fā)生火情，這些被堵住的消防通道就難以發(fā)揮其“生命通道”的功用。小區(qū)內(nèi)的消防通道是否真正“暢通”？就此，北京青年報(bào)記者對(duì)本市多個(gè)小區(qū)進(jìn)行了實(shí)地探訪。（11月10日《北京青年報(bào)》）

　　消防通道被小區(qū)車輛、雜物等堵占，早已演變成老生常談的話題。在全國(guó)消防日到來之際，記者通過在北京多個(gè)小區(qū)實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，一些私家車車主為圖停車方便，消防通道就被堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，這其實(shí)是消防通道的縮影，除北京之外的全國(guó)其它地方，也不容樂觀。

　　毋庸置疑，近年來，因消防通道被擠占，導(dǎo)致消防車難以及時(shí)救火慘痛教訓(xùn)在全國(guó)各地屢屢上演。根據(jù)有關(guān)道路交通安全研究機(jī)構(gòu)等多部門公布的估算數(shù)據(jù)，全國(guó)每年火災(zāi)死亡人數(shù)1000多人，道路交通事故死亡人數(shù)40000多人。其中，因?yàn)橄�防通道被占用和�?yīng)急車道被占用耽誤救治而死亡的人數(shù)約為400多人。

　　從法律上講，對(duì)于堵塞消防通道行為，不僅違反了《道路交通安全法》，也有違反了《消防法》�！兜缆方煌ò踩�法》規(guī)定，對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告、令其立即駛離。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)或者雖在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處20元以上200元以下罰款；根據(jù)我國(guó)《消防法》規(guī)定，任何單位、個(gè)人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道；單位違反規(guī)定可處五千元以上五萬元以下罰款，個(gè)人違反規(guī)定則處警告或者五百元以下罰款。

　　基于“對(duì)同一違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰”的行政處罰法規(guī)定，執(zhí)法部門只能按照法律進(jìn)行一種處罰�？梢灶A(yù)見的是，對(duì)居民違反消防通道行為，區(qū)區(qū)幾百元的罰款，難以喚醒車主的消防安全意識(shí)，就連不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，現(xiàn)行消防法律規(guī)定的威懾力有限，處罰力度太“疲軟”。

　　當(dāng)然，消防通道涉及物業(yè)、城管、消防多個(gè)部門，因此，治理消防通道要“多管齊奏”，首先，要讓各主體部門發(fā)揮應(yīng)有的責(zé)任。住宅小區(qū)消防通道的管理主體是小區(qū)物業(yè)，在小區(qū)內(nèi)占用恣意占用消防通道的，需要物業(yè)去協(xié)調(diào)與處理；而小區(qū)外占用堵塞消防通道的，應(yīng)當(dāng)依法由城管出拳整治。更為重要的是，對(duì)不按法律規(guī)定處理的，消防部門要用足既有法律，依法追究其違法責(zé)任。除此之外，人們則更加期望，修改現(xiàn)行《消防法》處罰條款，尤其是個(gè)人違法行為，要加大處罰力度，依據(jù)火災(zāi)損程度，甚至可以附帶民事賠償責(zé)任，惟有讓法律硬起來，帶上“高壓電”，才會(huì)讓消防通道變得“暢通無阻”。