新聞背景：

　　11月3日，網(wǎng)曝某民航機長疑似飛行途中邀請網(wǎng)紅進入駕駛艙喝茶。圖片顯示，一名女子在駕駛艙中拍照，并發(fā)文“感謝機長”。桂林航空通報稱，事件發(fā)生于今年1月4日GT1101航班。當事機長被處以終身停飛，涉事組員無限期停飛。

　　萬米高空性命攸關

　　在世界航空史上，違規(guī)允許乘客進入飛機駕駛艙，曾釀成慘重事故。1994年，俄羅斯AF593號航班機長讓15歲的兒子進駕駛艙體驗飛行，后者不小心意外取消自動駕駛，導致飛機失速墜地，機上75人全部遇難。血的教訓告訴我們：唯有嚴懲違規(guī)行為，明確安全紅線，才能確保飛行安全。【詳細】

　　可以比較的是，此前東海航空一機長被曝先后3次讓其妻子進入駕駛艙，最終被處以停飛6個月并取消教員資質(zhì)的處罰。相對而言，這次的處罰已然更嚴。但是，涉事女子到底是如何進入駕駛艙的，此前又是否存在“先例”，暴露了哪些管理漏洞，涉事航空公司還有必要給予更詳細的調(diào)查和回應�！�詳細】

　　專業(yè)，是安全的保障

　　在國慶檔電影《中國機長》的原型事件中，川航英雄機組正是憑借專業(yè)規(guī)范和職業(yè)素養(yǎng)，讓乘客脫離了危險。兩相對照，無論出于何種原因，讓“網(wǎng)紅”進駕駛艙拍照的機長和機組人員，其專業(yè)性和責任心都要打一個問號�！�詳細】

　　中國民航市場規(guī)模近些年迅速增長，民航駕駛員隊伍也相應壯大，相關統(tǒng)計顯示，截至2016年12月31日，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為50504本，增幅為10.9%。那么，航空市場壯大，航空飛行員增多，航空公司的安全管理能力是否同步跟進了？從頻繁發(fā)生的失范事件看，對此不能不有足夠的警醒�！�詳細】

　　處罰就該“零容忍”

　　一個嚴格執(zhí)行航空安全條例的團隊，是不會出現(xiàn)這樣荒唐行為的。發(fā)生這樣的事情，只能說明，這個機組團隊沒有事前、事中監(jiān)督，航空公司沒有盡職責去監(jiān)督機組人員嚴守規(guī)矩。這樣的航空公司，怎能讓人放心將安全托付于它呢？【詳細】

　　桂林航空對違規(guī)機長處以終身禁飛的處罰，給國內(nèi)保障航空安全“零容忍”開了一個好頭。提高航空工作人員的規(guī)范程度和安全意識，刻不容緩。這也給各航空公司提個醒，抓緊以此事為契機，認真排查漏洞，開展警示教育，堅決杜絕類似事件再次發(fā)生�！�詳細】

　　微言大義： 

　　@xuxiang小站：一個沒腦，一個沒底線。

　　@King麒濤：時時刻刻監(jiān)督很有必要！

　　@天空菌：拿一飛機的人的生命開玩笑，這個機長太不專業(yè)了，終身停飛，這處理不重，萬幸的是沒有發(fā)生安全問題。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)編后語：

　　萬米高空性命攸關，不出事則已，一出事就是機毀人亡，千萬別存僥幸心理。違規(guī)機長漠視飛行安全，處罰就該“零容忍”，同時，這也給航空安全敲了警鐘。今年1月份發(fā)生的事情，11月份才曝光，航空管理方面的漏洞也值得深究。

回顧：往期“經(jīng)”點熱評