近日，一段駕校教練練習(xí)“猛夸式”教學(xué)的視頻在網(wǎng)上熱傳。昨天，記者聯(lián)系了視頻中駕校的工作人員。據(jù)介紹，駕校推行“猛夸式”教學(xué)已經(jīng)有近四年的時間，從實際效果來看，用這種方式教學(xué)員，學(xué)習(xí)速度更快。（9月3日《北京青年報》）
過去都說“教練不噴不嚴(yán)厲，學(xué)員不罵不成器”，有人甚至還將教練的“訓(xùn)斥”編成段子置于網(wǎng)上，“學(xué)車挨罵”儼然成了中國駕校特有的“培訓(xùn)文化”。然而，夸人式的“正向激勵”比罵人式的“負向激勵”培訓(xùn)效果更強。駕校的“猛夸式教學(xué)”走紅則說明，時代的氛圍變了。
過去，為什么有不少駕校教練習(xí)慣于“以噴促訓(xùn)”？在駕培行業(yè)剛興起的一段時間，教校教練不多且駕照考核要求不嚴(yán)，在學(xué)員申領(lǐng)駕照的過程中，教練占有較大的話語權(quán)。在老舊思維的影響下，“罵人”成了“嚴(yán)師”的標(biāo)配。面對數(shù)量較多且有求于己的學(xué)員，教練“以噴促訓(xùn)”則演變?yōu)樾首罡叩呐嘤?xùn)手段。
當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車正在興起，實體駕校競爭日趨激烈，學(xué)員不經(jīng)由駕校也能參加駕考。駕培行業(yè)已從“賣方市場”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百I方市場”。且隨著教育思路的轉(zhuǎn)變，激勵式教育受到廣泛重視。何況，現(xiàn)在是注重體驗式經(jīng)濟時代，駕校學(xué)員花錢就是希望能得到優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)體驗�！皠虞m罵娘”不會有好體驗，自然不會有高質(zhì)量和高收益。
根據(jù)《2017-2018全國駕培市場情況調(diào)查問卷》的調(diào)查顯示，僅有10.67%的駕培校長對此充滿信心，有53.04%持悲觀態(tài)度。在駕培市場走低的當(dāng)下，駕校推行“猛夸式”教學(xué)贏得了市場青睞。說明，不是駕校落伍了，而是老舊的駕培觀念該淘汰了。
當(dāng)然，極端地“一味猛夸”和“一味猛罵”都不利于學(xué)員受訓(xùn)。只不過，駕校的“猛夸式”教學(xué)通過打造與以往不同的培訓(xùn)氛圍，為培訓(xùn)學(xué)員提供“以夸為主”的差異化服務(wù)，也就贏得了的不少培訓(xùn)學(xué)員的青睞。說到底，任何培訓(xùn)行業(yè)都不能脫離時代發(fā)展的背景，“猛夸式”教學(xué)的出現(xiàn)源于市場需求的變化，也只有適應(yīng)消費者需求，一個行業(yè)才能得以向上發(fā)展。
面向未來，希望駕培行業(yè)加大對培訓(xùn)體驗的關(guān)注，通過提供全面優(yōu)質(zhì)的消費體驗應(yīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)潮，營造良好的行業(yè)風(fēng)氣，莫讓老舊、呆板、浮躁的培訓(xùn)模式耽誤行業(yè)發(fā)展。
（責(zé)任編輯：臧夢雅）
