近日，“北京公交車與寶馬車斗氣飆車”一事引發(fā)社會(huì)熱議。北京公交集團(tuán)官方微博20日發(fā)布通報(bào)稱，當(dāng)事駕駛員已被停止駕駛工作接受交管部門的調(diào)查。公交集團(tuán)將認(rèn)真吸取教訓(xùn)，對(duì)全體駕駛員加大職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等培訓(xùn)教育力度，堅(jiān)決杜絕此類事件的發(fā)生。（8月20日中國(guó)新聞網(wǎng)）

　　目前，交管部門已經(jīng)介入調(diào)查，如何處罰當(dāng)事駕駛員，還需要等待。應(yīng)該說，結(jié)果不該是“停職”這么簡(jiǎn)單，因?yàn)椤岸窔鈩e車”輕則違反了道路交通安全法實(shí)施條例第四十四條第二款規(guī)定，可能被罰款、扣分，重則涉嫌尋釁滋事、危險(xiǎn)駕駛、危害公共安全犯罪。此前已經(jīng)有一些刑罰先例。

　　值得注意的是，涉及公交車“斗氣別車”的案例在全國(guó)有不少。譬如：2016年，天津兩輛公交車在路上斗氣導(dǎo)致相撞；2017年，陜西西安一輛公交車和私家車在街頭互相斗氣、互相別車；2018年，山東濟(jì)寧一輛公交車與轎車斗氣險(xiǎn)些撞車。2019年，在安徽合肥等地也發(fā)生過類似事件。

　　其中，天津案例中，兩名公交車司機(jī)因犯有“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”，被分別判處有期徒刑3年6個(gè)月。按說，這一案例對(duì)其他地方公交企業(yè)和公交司機(jī)都是一種安全教育，但遺憾的是法院判例對(duì)某些公交司機(jī)來說仍然沒有入腦入心。所以，公交車“斗氣別車”像連續(xù)劇總有下一集。

　　公交車不是一般車輛。一則，“體形”相對(duì)龐大，一旦“斗氣別車”容易造成撞車等交通事故，對(duì)道路安全構(gòu)成了威脅。二則，公交車上一般載有數(shù)量不少的乘客，“斗氣別車”容易傷及車上的乘客。三則，公交車作為城市公共服務(wù)窗口和“流動(dòng)風(fēng)景線”，“斗氣別車”影響城市形象。

　　雖然說公交車與其他車輛“斗氣別車”不一定都是公交車的責(zé)任，但由于公交車的角色和作用比較特殊，所以即便其他社會(huì)車輛不遵守交規(guī)故意挑釁、斗氣，公交車司機(jī)也不應(yīng)該沖動(dòng)，這就要求公交車司機(jī)比其他司機(jī)更要有公共安全意識(shí)。

　　另外，“斗氣別車”事件中，如果社會(huì)車輛也存在違法行為，也要從嚴(yán)從重處罰，因?yàn)橐恍�“斗氣別車”事件中是互相斗氣、互相別車，社會(huì)車輛違法行為也容易造成公交車上的乘客受傷。只有對(duì)肇事雙方都嚴(yán)格依法處罰才能多一些“文明車”少一些“斗氣車”。

　　希望每一起涉及公交車的“斗氣別車”事件，社會(huì)各方都能以公共安全事件來看待，即使“斗氣別車”沒有造成車毀人亡的慘劇，也要高度重視起來——這是我們對(duì)待公共安全應(yīng)有的態(tài)度。