老舊小區(qū)、醫(yī)院周邊，人多地少，停車位先天不足。上海市紅房子醫(yī)院周邊區(qū)域的探索是：建立政府部門、街道和各單位的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，協(xié)調(diào)車位富余者幫扶車位緊張者；打破兩兩配對，“一對一”升級(jí)“多對多”，讓各單位將車位資源放進(jìn)大池子，更有效地流動(dòng)；以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)作為技術(shù)支撐，提供信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效調(diào)度……據(jù)了解，這里是上海市政府“創(chuàng)建100個(gè)停車資源共享利用項(xiàng)目”的所在地之一。（5月21日《人民日報(bào)》）
據(jù)介紹，上海紅房子醫(yī)院區(qū)域，除了紅房子、第一康復(fù)、楊浦中醫(yī)院3家大型醫(yī)院，還有很多老舊小區(qū)，居民停車?yán)щy，車位缺口大；醫(yī)院內(nèi)部的停車位也遠(yuǎn)不能滿足停車需求，“先天不足”的車位配比造成停車和行車供需矛盾突出。對于上海來說，紅房子醫(yī)院區(qū)域很典型，如果能盤活這個(gè)區(qū)域的停車資源，很有推廣價(jià)值。對此，上海市區(qū)兩級(jí)在大調(diào)研的基礎(chǔ)上，聯(lián)手開出上述方子，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)所有停車資源的共享利用、供需匹配。
值得關(guān)注的是，統(tǒng)籌整合停車資源只是第一步，盤活停車資源還需大數(shù)據(jù)來“調(diào)理”。據(jù)悉，該區(qū)域正在建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，將實(shí)時(shí)發(fā)布停車場位置指引信息、停車空位信息，引導(dǎo)車輛快速尋找停車位或及時(shí)調(diào)整出行線路，提高出行效率，化解區(qū)域停車矛盾。同時(shí)，建設(shè)停車預(yù)約服務(wù)和管理系統(tǒng)，匯集各停車場（庫）空車位信息，駕車者可通過手機(jī)軟件進(jìn)行預(yù)訂。如此，停車資源就像在網(wǎng)上購物一樣，車主們可以自主“購買”停車位。
我國已進(jìn)入汽車時(shí)代。“這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代�！钡腋乖凇峨p城記》中的這句話，形容當(dāng)前一些城市“停車難”問題，似乎頗為恰當(dāng)。截至今年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.3億輛，其中汽車達(dá)2.46億輛，駕駛?cè)诉_(dá)4.1億，機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)丝偭考霸隽烤邮澜绲谝弧?shù)據(jù)顯示，截至去年底，全國汽車保有量超過200萬輛的城市共24個(gè)，其中廣東占了4個(gè)，分別是深圳、東莞、廣州、佛山。目前，廣東汽車保有量仍不斷提升，停車位缺口不斷加大。以車輛和停車位1：1.3的正常標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，按照廣深現(xiàn)有的私家車保有量，廣州停車位缺口150萬個(gè)、深圳停車位缺口220萬個(gè)，其他珠三角城市的停車位缺口也居高不下�！百I得起車，停不起車”非�，F(xiàn)實(shí)。近年來，各大中城市想了不少辦法，做了不少工作，一定程度緩解了停車難，但依然是“僧多粥少”。
他山之石，可以攻玉。上海運(yùn)用共享思維和大數(shù)據(jù)手段，盤活紅房子醫(yī)院區(qū)域停車資源的做法，不僅在上海全市有推廣價(jià)值，對其他城市化解停車難題也有借鑒意義。大數(shù)據(jù)不僅僅是產(chǎn)業(yè)概念，其運(yùn)用領(lǐng)域涵蓋社會(huì)生活的方方面面。一位上市軟件公司的總監(jiān)表示，“如果你有數(shù)據(jù)并使用它，它的價(jià)值就會(huì)增加，特別是如果你策劃、整合它，或者有目的地使用它�！鄙虾５膶�(shí)踐表明，如果我們將整個(gè)城市停車資源進(jìn)行統(tǒng)籌整合，轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)，并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行“有目的地使用”，就能盤活城市停車資源，化解停車難題。
（責(zé)任編輯：年巍）
