核心觀點：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友馮超認(rèn)為，廣深港高鐵，鋪展了中國鐵路建設(shè)的“新畫卷”，打造了地區(qū)經(jīng)濟融合發(fā)展的“黃金路”，架起了內(nèi)地與香港民眾的“連心橋”。隨著內(nèi)地與香港的連接更加緊密，香港的明天一定會更加美好，內(nèi)地與香港相互扶持、共同成長的中國故事也一定會再寫新篇章。

　　據(jù)報道，9月10早上8點廣深港高鐵車票在內(nèi)地與香港同時開售，僅一天的時間，北京、武漢、鄭州等多地“十一”黃金周往返車票就已售罄。這是廣大民眾在用實際行動為廣深港高鐵點贊。

　　媒體與網(wǎng)民一邊倒式的叫好和點贊，在當(dāng)前的輿論生態(tài)中是比較罕見的。廣深港高鐵之所以能引起如此普遍的關(guān)注和好評，不僅僅是因為它從地理上連起了祖國的內(nèi)地與香港，更因為它映射了中國鐵路的發(fā)展歷程，詮釋了我國高鐵建設(shè)的輝煌成就，激發(fā)了民眾對美好生活的熱切期盼。

　　這是中國鐵路發(fā)展成果的真實寫照�！按哼\”曾是幾代中國人“最深的記憶”，一票難求、擁擠不堪等灰暗的色調(diào)，使一年一度的回家過年幾成災(zāi)難性大片。為解決這一“痛點”，鐵路部門一次次大提速、一輪輪大建設(shè)、一波波裝備大提升，從“綠皮車”到“夕發(fā)朝至列車”再到高速動車組，從徹夜排隊買票到輕點手指網(wǎng)上購票再到“刷臉進站”黑科技，從跑起來“哐鐺哐鐺”響的陳舊列車到擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“紅飛龍”“金鳳凰”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組再到如今的廣深港高鐵“動感號”，“千里江陵一日還”的建設(shè)速度，反映著中國鐵路日新月異的發(fā)展。

　　這是中國高鐵建設(shè)成就的生動展示。近年來，中國高鐵的發(fā)展勢如破竹，儼然從一名追趕者成為了領(lǐng)跑者，令世界刮目相看。截至2017年底，中國高鐵里程已達2.5萬公里，而這只是高鐵藍(lán)圖的一部分，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的縱深推進，未來高鐵將遍及中國乃至世界。廣深港高鐵作為我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，開通后連接內(nèi)地40多個城市。屆時香港至深圳福田站最快14分鐘，至廣州南站最快47分鐘，至北京西站最快8小時56分鐘。可以說，它帶來的不僅僅是交通方式的改變，更激活了整個高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓深圳、廣州乃至北京與香港更加緊密地銜接，在昭示中國高鐵建設(shè)發(fā)展光明前景的同時，也使高鐵這張“中國名片”更加閃亮。

　　這是激發(fā)民眾對美好生活期盼的動人樂章。曾經(jīng)，是鐵路建設(shè)打開了內(nèi)地和香港直通的大門，助力香港將當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢。如今，兩地政治、經(jīng)濟交流日益頻繁，內(nèi)地與香港共生共強的趨勢愈發(fā)凸顯�？梢灶A(yù)見，廣深港高鐵的開行、“一地兩檢”等舉措的實施，帶來的將不僅是人員往來的更加便捷，還有經(jīng)濟交流的更加深入、文化交融的更加立體。今后，內(nèi)地與香港的聯(lián)系必將更加緊密，互動必將更加多元，“同心一體”的思想基礎(chǔ)和文化基礎(chǔ)也必將越來越牢固。

　　廣深港高鐵，鋪展了中國鐵路建設(shè)的“新畫卷”，打造了地區(qū)經(jīng)濟融合發(fā)展的“黃金路”，架起了內(nèi)地與香港民眾的“連心橋”。我們有理由期待，隨著內(nèi)地與香港的連接更加緊密，香港的明天一定會更加美好，內(nèi)地與香港相互扶持、共同成長的中國故事也一定會再寫新篇章。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友 馮超）


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