近日，有多名網(wǎng)友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導(dǎo)消費(fèi)，或是充押金的時候變成年卡用戶，或是在退押金的時候被升級成年卡。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人員介紹，充押金可以直接選擇充值押金不購買年卡；退ofo押金可以直接退款。律師表示，平臺應(yīng)盡到說明義務(wù)。（9月9日《北京青年報(bào)》）
充押金很方便，幾乎是一步到位，可到退押金的時候，就麻煩多多了，平臺想盡辦法留住用戶、留住押金，設(shè)置各種障礙。比如ofo就對用戶進(jìn)行7次“挽留”，還玩偷梁換柱的小伎倆，用戶在充押金的時候變成年卡，退押金時被升級成年卡，總之就惦記著用戶那點(diǎn)押金了。雖然ofo表示用戶可以自由選擇，不存在誤導(dǎo)消費(fèi)，可這么多用戶被迫成為年卡，顯然其流程存在問題，應(yīng)重新審視并加以改善。
日前發(fā)布的《電子商務(wù)法》第二十二條規(guī)定對押金有明確要求，“電子商務(wù)經(jīng)營者按照約定向消費(fèi)者收取押金的，應(yīng)當(dāng)明示押金退還的方式、程序，不得對押金退還設(shè)置不合理?xiàng)l件。消費(fèi)者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時退還�！笨梢姡碳覜]有任何理由拒絕用戶退押金，并不得設(shè)置任何妨礙條件，應(yīng)及時將押金退還給用戶。以此對照，ofo的做法明顯不合法，押金退還手續(xù)過于繁瑣，還設(shè)置了誘導(dǎo)頁面，誤導(dǎo)用戶將押金變成年卡。
在共享單車崛起之后，押金問題就如影隨形，一直遭到各方質(zhì)疑，諸如押金難退、挪用、濫用等，都衍生出很多社會問題。特別是部分平臺經(jīng)營不善，面臨關(guān)停、破產(chǎn)之際，用戶押金問題就更加突出了。此后，監(jiān)管部門出臺了押金管理規(guī)定，要求平臺對押金進(jìn)行規(guī)范化管理，按時退還用戶押金，不得拖延時日。可在監(jiān)管趨緊的形勢下，仍然不時出現(xiàn)押金難退的消息，部分平臺亦玩弄“套路”，誘導(dǎo)用戶將押金變成年卡，還是不肯舍棄這塊資金肥肉。
押金只是約束用戶合規(guī)使用，百元左右對單個用戶的損失不大，用戶也很難花費(fèi)太多時間、精力去維權(quán)�？善脚_擁有數(shù)千萬、數(shù)億用戶，總量就非常可觀了，這是一筆龐大的廉價資金，在融資環(huán)境不利的當(dāng)下，留住押金的動力非常強(qiáng)大。共享單車平臺眾多，用戶可選擇的機(jī)會很大，平臺將押金偷偷轉(zhuǎn)化為年卡的做法，實(shí)則并不妥，只是小聰明，令用戶感到不滿，加速離開。
現(xiàn)在部分平臺在推行信用免押模式，將個人信用與規(guī)范使用掛鉤，更具有懲罰效果，也受到越來越多用戶的歡迎。而ofo在押金上玩貓膩的做法，實(shí)際上在給自己埋下“地雷”，不僅可能會遭到監(jiān)管部門的處罰，亦損害到了信譽(yù)度，可謂是弊大于利，應(yīng)盡快糾正錯誤，向用戶公開道歉，并及時改進(jìn)充、退押金流程，拋棄掉那些容易誤導(dǎo)的“套路”，還是實(shí)打?qū)嵉刈鍪聻楹谩?/p>
（責(zé)任編輯：武曉娟）
